Рис. 51. План вагона-мастерской:
1 — топливный насос; 2 — шкафы для (инструмента; 3 — шкаф к токарному станку; 4 — токарно-винторезный станок; 5 — вертикально-сверлильный станок; 6 — подвагонные топливные баки; 7 — стеллаж для деталей; 8 — универсально-фрезерный станок; 9 — бак с умывальником; 10 — водяной бак; 11 — котел водяного отопления; 12 — стол с ящиком; 13 — четырехместное купе; Il4 — выпрямитель; 15 — шкаф для выпрямителя; /6 — настольный станок для намотки катушек; 17 — стол; 18 — кислородный и ацетиле­новый баллоны; 19 — кран-балка; 20 подвагонный ящик; 21 — заточный станок; — аптечка; 23 — слесарный верстак; 1— сварочный трансформатор; 25 — щит управле­ния; 26 — огнетушитель; 27 — электростанция ЖЭС-30

Агрегат АТУ-AM (рис. 52) установлен на шасси автомо­биля ГАЗ-51А. Используя агрегат, можно выполнять следующие операции: наружную мойку и очистку машин; мойку деталей и узлов в промывочной жидкости; заправку консистентной смазкой; дозировку водой и маслом; продувку радиаторов и топливопро­водов; подкачку и ремонт шин; отсасывание масел из картеров двигателей; контрольные испытания по проверке двигателей, гидросистем; мелкие ремонтные работы.

Рис. 52. Агрегат АТУ-АМ: 1 — бак для дизельного топлива; 2 — бак для воды; 3 — горловина; 4 — бак для дизель­ного масла; 5 — бак для автола; в — бак для промывочной жидкости; 7 — бак для от­работанного масла; 8 — пила-ножовка; 9 — шприц для промывки деталей керосином; 10 — ящик; 11 — поворотная моечная ванна; 12 — откидной стол; 13. 15 — ящики для приборов; 14 — ячейки для инструментов; 16 — поддон барабанов; 17 — барабаны с рукавами и раздаточными пистолетами; 18 — щит управления

Автомобильная передвижная мастерская МПР-817 (ГОС- НИТИ-2) наиболее приспособлена для условий механизирован­ных дистанций, так как располагает необходимым оборудованием для проведения ремонтных работ на линии (рис. 53). При помощи оборудования, инструмента и приспособлений, которыми оснащена мастерская, выполняют различные операции разборки и сборки, сверление отверстий, резку, обработку и сварку металла, жестяницкие, столярные и другие виды работ. Приборы и при­способления мастерской позволяют осуществлять контрольные операции: проверять техническое состояние цилиндропорш- невой группы двигателей, проверять и регулировать форсунки, проверять состояние электрооборудования и аккумулятор­ных батарей, определять работоспособность гидравлических машин.

Автомобильная мастерская имеет: синхронный генератор БМЗ-4,5/4 мощностью 4,5 кВт, напряжением 230 В; насосную установку ОМ-830 (ПС-3/20), подача которой составляет 23 л/мин при рабочем давлении 1,96 МПа; кран-стрелу с вылетом стрелы 1,6 м грузоподъемностью 1,2 т; электрозаточный станок ТА-255; электродрель С-480А; гидравлический пресс П6022; электросва­рочные агрегаты АСБ-300-7, АДБ-306 на одноосном прицепе 1АП-1,5 или ИАПЗ-739; сварочный генератор ГСО-ЗОО.

Рис. 53. Схема располо­жения оборудования в ку­зове мастерской:
1 — распределительный щит; 2 — генератор; 3 — штатив с электродрелью; 4 — ящик-диван; 5 — запасное ко­лесо; 6 — моечная установ­ка; 7 — дверь; 8. 14 — вер­стаки; 9 — точильный ста­нок; 10 — гидравлический пресс; 11 — бидоны для сма­зочных материалов; 12 — по­воротные тиски; 13 — при­бор для ; проверки форсу­нок; 15 — лебедка

—-

Передвижные технические средства можно классифицировать по двум категориям — передвижные мастерские и передвижные обслуживающие средства, т. е. средства, предназначенные для заправки, мойки и диагностирования машин. Передвижные мастерские могут быть на железнодорожном (вагон-мастерская) и автомобильном (автомобильная передвижная мастерская) ходу.

Вагоны-мастерские предназначены для выполнения капитального ремонта козловых кранов на станциях, удаленных от стационарных мастерских. Они выполняют доставку исправных сменных сборочных единиц к месту ремонта машин, демонтажно-монтажные и регулировочные работы, испытание и сдачу машин в эксплуатацию, доставку снятых неисправных сборочных единиц и отдельных деталей в дорожные мастерские.

Вагон-мастерская (рис. 88) оборудуется на базе четырехосного вагона и дополнительно снабжается четырехосной платформой и имеет следующее оборудование: электростанцию ЖЭС-30, сварочный трансформатор, токарно-винторезный, универсально-фрезерный и вертикально-сверлильный станки, кран-балку грузоподъемностью 1 т, слесарные верстаки и др. Электропитание оборудования на месте работ может осуществляться от внешней сети через специальный вводный щит, поэтому в помещении, где обычно размещается электростанция ЖЭС-30, находится только сварочный трансформатор.

Оборудование в вагоне-мастерской размещается таким образом, чтобы обеспечивалась примерно одинаковая нагрузка на тележки вагона и на обе стороны от продольной оси вагона. Помимо технологического оборудования, вагоны-мастерские имеют четырехместное купе, котел водяного отопления.

Рис. 88. План вагона-мастерской:
1 — топливный насос; 2 — шкафы для инструмента; 3 — шкаф к токарному станку; 4 — токарно-винторезный станок; 5 — вертикально-сверлильный станок; 6 — подвагонные топливные баки; 7 — стеллаж для деталей; 8 — универсально-фрезерный станок; 9 — бак с умывальником; 10 — водяной бак; 11 — котел водяного отопления; 12 — стол с ящиком; 13 — четырехместное купе; 14 — выпрямитель; 15 — шкаф для выпрямителя; 16 — настольный станок для намотки катушек; 17 — стол; 18 — кислородный и ацетиленовый баллоны; 19 — кран-балка; 20 — подвагонный ящик; 21 — заточный станок; 22 — аптечка; 23 — слесарный верстак; 24 — сварочный трансформатор; 25 — щит управления; 26 — огнетушитель; 27 — электростанция ЖЗС-30

Рис. 89. Схема расположения оборудования в кузове мастерской:
1 — распределительный щит; 2 — генератор; 3 — штатив с электродрелью; 4 —- ящик-диван; 5 — запасное колесо; 6 — моечная установка; 7 — дверь; 8, 14 — верстаки; 9 — точильный станок; 10 — гидравлический пресс; 11 — бидоны для смазочных материалов; 12 — поворотные тиски; 13 — прибор для проверки форсунок; 15 — лебедка подъемного устройства

Все имеющиеся передвижные средства технического обслуживания и ремонта машин на автомобильном ходу получили широкое распространение в сельском хозяйстве, на автомобильном транспорте, в строительстве и других отраслях народного хозяйства. Конструкции их постоянно совершенствуются.

Автомобильная передвижная мастерская — это оперативное средство, находящееся в ведении механизированной дистанции, для выполнения ремонтных работ на линии. Оборудование и инструмент, которыми оснащена мастерская, позволяют выполнять разборку и сборку, сверление отверстий, резку, обработку и сварку металла, жестяницкие, столярные и другие работы. Приборы и приспособления мастерской позволяют осуществлять ряд операций контроля и диагностирования различных систем (топливной, электрической и др.) двигателя внутреннего сгорания и гидравлических систем машин.

Автоматическая передвижная мастерская МПР-817 (ГОСНИТИ-2) имеет синхронный генератор марки ЕСС-52-4 или БМЗ-4,5/4 мощностью 4,5—5 кВт, напряжением 220 В; насосную установку ОМ-830 (ПС-3/20) с расходом воды 23 л/мин при рабочем давлении 1,96 МПа; кран-стрелу с вылетом стрелы 1,6 м и грузоподъемностью 1,2 т; электрозаточный станок ТА-255; электродрель С-480А; гидравлический пресс П6022; электросварочные агрегаты АСБ-300-7, АДБ-306 на одноосном прицепе; сварочный генератор ГСО-ЗОО (рис. 89).

Кроме данной мастерской, имеются и другие, например МПР-3901, JlyA3-3701, МТП-817М («Алтай»), А-701М, АЛ-2-130А, которые отличаются конструкцией кузова и расположением основного оборудования. Мастерскую обслуживают 2—3 человека.

К передвижным обслуживающим средствам относятся агрегаты типов АТО и АТУ. Они смонтированы на базе шасси автомобиля ГАЗ (рис. 90) и могут выполнять наружную мойку и очистку машин, мойку деталей и сборочных единиц в промывочной жидкости, заправку консистентной смазкой, дозировку водой и маслом, продувку радиаторов и топливопроводов, подкачку и ремонт шин, отсасывание масел из картеров двигателей, контрольные испытания по проверке двигателей, гидросистем, мелкие ремонтные работы.

Рис. 90. Общий вид агрегата технического обслуживания:
1 — бак для дизельного топлива; 2— бак для воды; 3— горловина; 4 — бак для дизельного масла; 5 — бак для автола, 6 — бак для промывочной жидкости; 7 — бак для отработанного масла; 8 — пила-ножовка; 9— шприц для промывки деталей керосином; 10— ящик; 11 — поворотная моечная ванна; 12 — откидной стол; 13, 15 — ящики для приборов и приспособлений; 14 — ячейки для инструментов; 16 — поддон барабанов; 17 — барабаны с рукавами и раздаточными пистолетами; 18 — щит управления

Рис. 91. Передвижная диагностическая установка КИ-4270А:
1 — шасси автомобиля; 2 — компрессор; 3 — стеллаж; 4 — верстак; 5 — выдвижной щит; 6 — ящик для слесарного инструмента и инвентаря; 7 — заточный станок; 8 — контейнеры; 9 — тиски; 10 — электрощит; 11 — прибор для испытания и регулировки форсунок; 12 — слесарный инструмент; 13 — тент; 14 — стол; 15 — стул