Меры безопасности

1. Перед запуском двигателя рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
2. Пользуясь пусковым подогревателем, необходимо соблюдать следующие правила: – во избежание возникновения пожара запрещается запуск подогревателя при наличии топлива и масла на поддоне двигателя; – во время работы подогревателя водитель не должен отлучаться от автомобиля. В случае появления дыма и пламени на выхлопе (при установившемся режиме работы) следует немедленно выключить подогреватель, отключить аккумуляторные батареи от.«массы» и только после этого приступить к устранению неисправности.

3. Запрещается эксплуатация автомобиля, шины которого имеют: – неустраненные местные повреждения (пробои, порезы — сквозные и несквозные), застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни, гвозди, стекла и пр.; – предельный износ рисунка протектора, когда остаточная глубина его по центру беговой дорожки составляет менее 0,5 мм.

4. Во избежание ожога паром следует осторожно открывать пробку радиатора прогретого двигателя. На пробку надо наложить ветошь, а лицо повернуть в сторону.
5. Необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с этилен гл и ко левыми охлаждающими жидкостями (антифриз) — при попадании их внутрь происходит отравление организма.
6. При накачке шин в гаражных условиях для обеспечения безопасности следует предусматривать специальное ограждение.

Накачивая шины в дорожных условиях, колесо необходимо положить замочным кольцом вниз или вставить монтажную лопатку в окна диска.

7. Для выполнения крепежных работ следует применять инструмент в соответствии с его назначением. Недопустимо наращивать (удлинять) ключи, устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек или болтов, ударять по ключу молотком, отвертывая или завертывая гайки, болты. Размеры ключа должны соответствовать размерам гаек или болтов.

8. Для проверки напряжения на клеммах аккумуляторных батарей надо пользоваться нагрузочной вилкой с вольтметром. Запрещается проверять напряжение коротким замыканием «на искру».

9. При длительных спусках, движении накатом запрещается останавливать двигатель. В этих случаях прекращается действие насоса гидроусилителя и компрессора, что приводит к резкому увеличению усилия на рулевом колесе и израсходованию запаса сжатого воздуха в баллонах, необходимого для привода тормозов.

10. Во время работы с держателем запасного колеса для предупреждения несчастных случаев запрещается:
– находиться против держателя при опускании или подъеме запасного колеса;
– опускать запасное колесо при выведенной из зацепления собачке с храповиком;
– пользоваться самодельными удлинителями к ключу-трещотке, то есть применять рычаги, трубы и т. п.

11. Во время работы с поднятым кузовом необходимо, кроме упорной подставки, шарнирно прикрепленной к надрамнику, использовать дополнительные надежные средства, обеспечивающие полную безопасность.
12. В процессе управления автомобилем, особенно на крутых поворотах или при маневрировании, возврат передних колес в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой, осуществляется принудительным поворотом рулевого колеса. Поэтому все маневры, связанные с поворотами, нужно выполнять на скорости, обеспечивающей безопасность движения.

Рис. 1. Общий вид автомобиля КрАЗ-257.

Рис. 2. Общий вид автомобиля КрАЗ-256Б.

Семейство трехосных автомобилей с приводом на две задние оси состоит из:
– бортового автомобиля КрАЗ-257;
– автомобиля-самосвала КрАЗ-256Б;
– автомобиля-седельного тягача КрАЗ-258.

Автомобиль КрАЗ-257 предназначен для перевозки народнохозяйственных грузов и буксировки прицепов по дорогам I и II категории.

Автомобиль КрАЗ-256Б предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов с погрузкой экскаватором с ковшом емкостью до 3 м3.

Седельный тягач КрАЗ-258 предназначен для буксировки полуприцепов по дорогам I и II категории.

Автомобили рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружаюшего воздуха от плюс 50 °С до минус 40 °С.