Разгружают материалы из железнодорожных вагонов или барж на склады, перемещают их по складам и подают в бетоносмесительный и арматурный цехи специальные машины и подъемно-транспортные средства.

На рис. 1 показана разгрузочная машина Т-182А, предназначенная для разгрузки заполнителей с железнодорожных платформ. Разгрузка осуществляется с помощью отвала, закрепленного на хоботе и совершающего возвратно-поступательные движения поперек платформы, которая в свою очередь перемещается вдоль путей с помощью маневровой лебедки.

Рис. 1. Машина для разгрузки платформ Т-182А:
1 — отвал, 2 — редуктор, 3 — станина, 4 — хобот, 5 — электродвигатель, 6 — приемный бункер

Рис. 2. Разгрузчик платформ и полувагонов С-492:

Сталкиваемый с платформы материал попадает в приемный бункер, расположенный под железнодорожными путями.

Для разгрузки заполнителей из полувагонов применяются разгрузчики С-492, снабженные ковшовыми элеваторами, опускающимися в полувагон, и отвальными транспортерами. Материалы выгружаются в этом случае на площадки, располагающиеся рядом с путями.

Рис. 3. Бурофрезерная рыхлительная машина:
1 — направляющие каретки портала, 2— лебедка подъема каретки, 3 — бурофрезерные барабаны, 4— каретка, 5 — электродвигатели привода бурофрезерных барабанов, 6 — железнодорожная платформа, 7— приемный бункер

В холодное время года материалы могут поступать на завод в смерзшемся состоянии. Перед разгрузкой их необходимо разрыхлить. На рис. 3 показана бурофрезерная рыхлительная машина, работающая в комплексе с разгрузочной машиной Т-182А.

Материал рыхлят четырьмя бурофрезерными барабанами, закрепленными на каретке, которая может перемещаться в вертикальном направлении. Смерзшийся материал рыхлится сначала вертикальным бурением, а затем боковым фрезерованием при перемещении железнодорожной платформы маневровой лебедкой.

Рис. 4. Виброразгрузчик С-656:
1 — амортизатор подвески виброразгрузчика, 2 — вибровозбудитель, 3 — пригрузочная плита, 4 — опорные лапы, 5 — полувагон, 6 — штыри, 7 — рама

На рис. 4 показан виброразгрузчик С-656, предназначенный для механизированной выгрузки из полувагонов через открытые люки слежавшихся и смерзшихся материалов (щебня, гравия, песка и др.). Основные узлы виброразгрузчика — рама, вибровозбудитель и приваренные снизу к раме штыри, являющиеся рабочим органом машины. Для лучшего внедрения штырей в разрыхляемый материал сверху рамы на пружинах установлена пригрузочная плита, не участвующая в вибрации и передающая только статическое давление. Работает виброразгрузчик следующим образом. Подвешенный на крюке крана или тельфера виброразгрузчик устанавливается поперек вагона и после включения вибровозбудителя опускается на смерзшийся материал. Под действием вибрации и веса штыри погружаются в материал, разрыхляют его и помогают выгрузке. При дальнейшем опускании виброразгрузчика лапы опираются на борта полувагона и машина зависает. Затем она переносится на другой участок, и процесс повторяется до полной разгрузки вагона.

Рис. 5. Схема нагнетательной установки пневматического транспорта цемента:
1 — пневмовинтовой насос, 2 — трубопровод подачи цемента в насос, 3 — трубопровод подачи сжатого воздуха в насос, 4 — емкости для цемента, 5 — датчики уровня цемента, 6 — патрубок трубопровода к фильтру, 7 — цементопровод, 8 — смесительная камера насоса

Чтобы исключить передачу вибрации на кран или тельфер, к которым подвешивается виброразгрузчик, предусмотрен амортизатор. Опорные лапы рамы также снабжены амортизаторами, поэтому при опирании работающего виброразгрузчика на борта полувагона последний также не будет подвергаться вибрации.

Заполнители перемещаются по складу и подаются в бетоно-смесительный цех главным образом ленточными конвейерами. Хранят заполнители на складе по видам и фракциям.

Обогащение заполнителей, заключающееся в сортировке их по фракциям и удалении вредных примесей, на заводах железобетонных изделий, как правило, не производится. Эти операции выполняются в карьерах, где добываются материалы. В качестве оборудования для обогащения заполнителей применяются пескомойки, гравиемойки-сортировки, вибрационные грохоты, вибросита и др.

Цемент разгружают и транспортируют пневматическими разгрузчиками всасывающего или нагнетательного действия и пневматическими подъемниками. На рис. 5 показана схема нагнетательной установки пневматического транспорта цемента. Шнек пневмовинтового насоса подает цемент в смесительную камеру. Туда же через сопла поступает сжатый воздух, который захватывает цемент. Образовавшаяся цементно-воздушная смесь транспортируется по цементопрово-ДУ 7.

Кроме пневматического транспорта, для транспортирования цемента служат винтовые шнеки и ковшовые элеваторы.

Поступающая на завод арматурная сталь должна иметь сертификат, в котором должны быть указаны завод-изготовитель, марка и диаметр стали, номер плавки, механические свойства и химический состав стали. К каждой бухте проволоки или пучку стержней на заводе-изготовителе прикрепляется бирка.

Арматурная сталь разгружается и транспортируется обычными подъемно-транспортными средствами.