Рис. 1. Расположение приводного шкива на тракторе:
а — при задней компоновке; б – при боковой компоновке

На колесных тракторах шкивы могут располагаться сзади или сбоку трактора, а на гусеничных — только сзади. При расположении шкива сзади направление его вращения должно быть по часовой стрелке, как и в случае расположения шкива сбоку, с правой стороны по ходу трактора. Если шкив располагается сбоку, с левой стороны по ходу трактора, то направление его вращения должно быть по часовой стрелке.

Относительное положение шкивов на тракторе при заднем расположении и при боковой компоновке показано на рис. 1, а и б. Расстояние от кромки ремня до ближайшей детали трактора должно быть не менее 35 мм.

На всех тракторах предусматривают устройство для включения или отключения шкива с места тракториста без остановки двигателя.

Приводной шкив трактора ДТ-20 монтируется непосредственно на наружном правом конце промежуточного вала коробки передач, причем приводным шкивом управляют при помощи рычага муфты сцепления, а направление вращения меняют посредством рычага механизма реверса.

У большинства тракторов приводной шкив приводится от ВОМ, имеет свой корпус с конической парой шестерен, который чаще всего крепится к корпусу заднего моста.

Рис. 2. Приводной шкив трактора МТЗ-50

На рис. 2 показан приводной шкив трактора МТЗ-50, который унифицирован с приводным шкивом трактора МТЗ-5МС. Механизм шкива располагается в картере, состоящем из корпуса и рукава. Он представляет собой конический редуктор, на шлицах ведомой шестерни которого посажен шкив.

Ведущая шестерня редуктора имеет внутренние шлицы под хвостовик ВОМ. Шкив включают и выключают рычагом управления задним ВОМ. Детали механизма приводного шкива смазываются путем разбрызгивания масла, находящегося в корпусе шкива.