Регулировка оборотов пускового двигателя Д-38

Регулятор оборотов пускового двигателя регулируется на заводе и после регулировки пломбируется. Снимать пломбу регулятора без необходимости не разрешается.

Если по какой-либо причине потребовалась разборка регулятора, то после установки на место нужно отрегулировать его на требуемое число оборотов. Число оборотов пускового двигателя на холостом ходу должно быть не больше 4200 в минуту и на полной мощности — 3450—3550 в минуту.

Регулировка производится следующим образом.
1. Убедиться, что в тяге от регулятора к дроссельной заслонке нет заедания и большого люфта, так как при этих дефектах нельзя правильно отрегулировать регулятор.
2. Отрегулировать длину тяги, соединяющей рычаги регулятора и дроссельной заслонки, так, чтобы при полностью открытой заслонке тяга свободно соединялась с рычагом регулятора. Натяжение рычага регулятора путем укорачивания соединительной тяги не допускается; это может явиться причиной получения чрезмерно высоких оборотов холостого хода двигателя и невозможности отрегулировать двигатель на нормальные обороты. Удлинешш тяги регулятора не позволяет полностью открыть дроссельную заслонку, поэтому двигатель не может развивать полную мощность. Регулирование оборотов пускового двигателя с помощью изменения длины тяги приводит к ошибочным и неправильным результатам и категорически воспрещается.
3. Запустить пусковой двигатель, прогреть его, после чего открыть полностью воздушную и дроссельную заслонки карбюратора и дать возможность двигателю поддерживать обороты только регулятором.
4. Замерить тахометромчерез заднюю полуось коленчатого вала число оборотов двигателя без нагрузки и с нагрузкой.
5. Если двигатель развивает недостаточное число оборотов или выше нормального, следует постепенно сжать или ослабить натяжную пружину регулятора с помощью регулировочного болта. Для этого нужно отвернуть контргайку и за прорезь отверткой вращать болт. При вывертывании болта пружина сжимается и число оборотов увеличивается, при завертывании — уменьшается. После регулировки закрепить болт контргайкой и запломбировать его.
6. После окончания регулировки регулятора отрегулировать минимальные холостые обороты двигателя, для чего установить винт холостого хода карбюратора в наивыгоднейшее положение (обычно винт отвертывается на 1—2 оборота). Отрегулировав устойчивую работу двигателя на минимальных оборотах, нужно завернуть винт упора рычажка дроссельной заслонки карбюратора до положения, соответствующего минимальным оборотам, не более 1100 в минуту. Минимальные обороты двигателя обеспечиваются нажатием на рычажок ручного управления карбюратором до соприкосновения с винтом упора.

Регулировку регулятора и карбюратора должен производить опытный механик.