Рис. 53. Электрическая схема реле-регулятора.

Проверка и регулировка реле-регулятора

Для проверки реле-регулятора необходимы следующие электроизмерительные приборы:
– вольтметр постоянного тока со шкалой 35—50 В, класса 0,5 (при отсутствии прибора класса 0,5 допускается пользование вольтметром класса не ниже 1);
– амперметр постоянного тока со шкалой 20—30 А, класса не ниже 1;
– тахометр (или счетчик оборотов и секундомер) со шкалой, позволяющей измерять число оборотов генератора;
– нагрузочный реостат на ток не ниже 10 А.

Проверка и регулировка возможна как на стенде в рабочем (вертикальном) положении реле-регулятора (клеммой «Ш» влево), так и непосредственно на автомобиле при температуре окружающего воздуха 20 °С.

При проверке реле-регулятора на стенде собирается схема согласно рис. 54. Величина тока нагрузки (10 А) устанавливается с помощью реостата и фиксируется по показанию амперметра.

При проверке реле-регулятора на автомобиле после запуска двигателя на средних оборотах отключаются аккумуляторные батареи выключателем «массы».

Регулируемое напряжение проверяется при 2500 об/мин вала генератора и должно быть 27,4—30,2 В. Для проверки числа оборотов генератора на автомобиле необходимо снять крышку со стороны заднего подшипника и в центровочное отверстие вала вставить резиновый конус тахометра.