Рис. 1. Схема системы выпуска отработавших газов:
1 — двигатель; 2— выпускной коллектор правой головки; 3— выпускной коллектор левой головки; 4 и 5 — приемные трубы глушителя; 6 — сильфоны; 7 — тормоз-замедлитель; 8 — цилиндр тормозной заслонки тормоза-замедлителя; 9 — заслонка тормоза-замедлителя; 10 — задняя приемная труба глушителя; 11 — глушитель

Отработавшие газы отводятся из выпускных каналов головок цилиндров по выпускным коллекторам и приемным трубам глушителя. Далее газы стекаются в корпусе тормоза-замедлителя в один поток и поступают в глушитель, где благодаря резкому изменению объемов и направления их движения достигается снижение уровня шума. Через боковое отверстие в глушителе газы выходят в атмосферу.

—

В систему выпуска отработавших газов входят выпускные трубопроводы двигателя, приемные трубы и глушитель.

Выпускные трубопроводы в отличие от впускных отливают из чугуна и располагают с наружной стороны блока цилиндров. У двигателей ЯМЗ-740 трубопровод каждого ряда цилиндров крепится тремя болтами к блоку. С каналами в головках цилиндров трубопроводы соединяются отдельными патрубками, отлитыми из чугуна и крепящимися к головкам. Раздельное устройство выпускных трубопроводов и патрубков вызвано необходимостью предотвратить деформацию от теплового расширения при значительном нагреве головок цилиндров.

Приемные трубы V-образных двигателей объединяют выпускные трубопроводы правого и левого ряда цилиндров посредством тройника, который соединен с глушителем гибким металлическим рукавом. Приемные трубы изготовлены из специальной стали, обладающей антикоррозийными свойствами, что предохраняет их от воздействия химически агрессивных веществ, содержащихся в отработавших газах. Гибкий металлический рукав обеспечивает возможность угловых смещений без потери герметичности выпускной системы.