В баках устанавливаются перегородки, предназначенные для увеличения жесткости конструкции и уменьшения динамических нагрузок при переливании топлива внутри бака во время неравномерного движения трактора.

Топливо, залитое в топливный бак и очищенное от крупных механических примесей в сетчатом фильтре бака, поступает по трубопроводу к фильтру-отстойнику грубой очистки, где очищается от примесей величиной примерно более 0,07 мм и топливоподкачивающим насосом подается в фильтр тонкой очистки 5.

После фильтра тонкой очистки топливо поступает в насос высокого давления для дозировки и подачи под высоким давлением через трубопровод в форсунку и далее в камеру сгорания двигателя.

Попадание даже небольших количеств воздуха в топливную систему резко нарушает работу топливного насоса, поэтому должна быть обеспечена полная герметичность всех соединений, а сама схема или конструкция ее элементов должна обеспечивать возможность удаления пузырьков воздуха.

Рис. 1. Схема системы питания топливом

Выпуск воздуха из системы перед запуском двигателя осуществляется, как правило, из верхней части фильтра тонкой очистки. В одних системах для этой цели в головке фильтра установлен специальный вентиль, соединенный с коротким открытым трубопроводом. При выпуске воздуха часть топлива выливается из системы по трубопроводу. В других системах верхняя часть фильтра тонкой очистки через штуцер с клапаном соединяется трубопроводом с топливным баком. Воздух из системы удаляется автоматически при повышении давления и при этом потери топлива не происходит.