Кроме того, дизели менее опасны в пожарном отношении, чем карбюраторные двигатели, так как работают на трудноиспаряемых, тяжелых сортах топлива.

Вместе с тем дизелям присущ ряд недостатков.

В сравнении с карбюраторными двигателями дизели имеют большие значения удельного и литрового веса и большие габариты. Это объясняется тем, что высокие давления рабочего цикла дизеля создают большие нагрузки в деталях. Для обеспечения необходимой прочности и износостойкости детали дизеля делаются более массивными, увеличивается число опор и развиваются поверхности, воспринимающие нагрузки.

Дизели имеют меньшие значения литровой и удельной мощности, чем карбюраторные двигатели. Это объясняется более эффективным использованием рабочего объема цилиндров в карбюраторных двигателях, так как они работают в отличие от дизелей без избытка воздуха и при больших числах оборотов. Кроме того, детали дизелей приходится изготовлять весьма точно из-за высоких нагрузок.

Пускаются дизели в ход труднее, чем карбюраторные двигатели, особенно в холодное время. В силу этого на многих тракторных дизелях установлены карбюраторные двигатели в качестве пусковых двигателей.