Строительные машины и оборудование, справочник



Категория:
   Эксплуатация и ремонт погрузочночных машин

Публикация:
   Структура ремонтной базы шрузового хозяйства

Читать далее:




Структура ремонтной базы шрузового хозяйства

Материальной основой для выполнения планово-предупреди­тельной системы технического обслуживания и ремонта погру­зочно-разгрузочных машин служит ремонтная база. Под ремонт­ной базой понимается совокупность стационарных производствен­ных предприятий и передвижных технических средств для осу­ществления плановых профилактических мероприятий, устране­ния случайных неисправностей, изготовления потребных запас­ных частей и выполнения других работ по содержанию машин в исправном состоянии. Согласно своему назначению ремонтная база должна обеспечивать производство всех видов работ по под­держанию надежности машин на заданном уровне.

В зависимости от выполняемых функций ремонтная база гру­зового хозяйства железных дорог может быть подразделена на дорожные механические мастерские — предприятия по капиталь­ному ремонту погрузочно-разгрузочных машин и изготовлению запасных частей к ним; мастерские механизированных дистанций и производственных участков по текущим ремонтам и техниче­скому обслуживанию машин; передвижные технические средства (вагоны-мастерские, автомастерские и т. п.).

Централизованное руководство ремонтной базой грузового хо­зяйства возложено на отдел ремонта грузоподъемной техники Главного управления контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ МПС.

Работники этого отдела контролируют производственную дея­тельность дорожных мастерских, обеспечение их материалами и запасными частями, планируют и следят за выполнением поставки нового технологического оборудования. На основании установ­ленного порядка работники отдела распределяют заказы на изго­товление металлоконструкций и других наиболее сложных запас­ных частей на предприятиях.

Производственная деятельность дорожных мастерских плани­руется и контролируется грузовыми службами дорог. На основа­нии объемов капитального ремонта погрузочно-разгрузочных ма­шин на дороге ежеквартально составляется план работы дорож­ных мастерских, согласно которому устанавливаются задания по номенклатуре ремонта наиболее важных видов машин и оборудования, по объему товарной и валовой продукции. Кроме капи­тального ремонта погрузочно-разгрузочных машин, дорожным мастерским планируют изготовление новых и восстановление изно­шенных запасных частей и оборудования льдозаводов и льдопунк- тов, модернизацию стреловых грузоподъемных кранов на железно­дорожном ходу с заменой парового котла и паровой машины на привод от двигателя внутреннего сгорания.

На ряде дорог ввиду того, что дорожные мастерские не везде приспособлены для ремонта электрического оборудования по­грузочно-разгрузочных машин, ремонт электродвигателей, гене­раторов, пускорегулирующей аппаратуры, изготовление катушек тормозов, магнитных пускателей, контакторов производятся в до­рожных электромеханических мастерских, находящихся в ведении других служб. В этих мастерских, как правило, прежде всего ре­монтируются электрические машины постоянного тока, так как ремонт электродвигателей переменного тока значительно проще и чаще организуется в дорожных механических мастерских.

Производственная деятельность мастерских механизированных дистанций и производственных участков осуществляется под ру­ководством инженерно-технического персонала дистанций. Основ­ное назначение этих мастерских заключается в поддержании работоспособности погрузочно-разгрузочных машин между капи­тальными ремонтами путем своевременного выполнения текущих ремонтов и технических обслуживаний, а также устранения всех обнаруженных неисправностей и отказов. В зависимости от по­требности эксплуатируемого парка машин дистанции в техниче­ских обслуживаниях и ремонтах планируется загрузка станоч­ного оборудования этих мастерских.

Передвижные технические средства находятся в ведении до­рожных механических мастерских или мастерских механизирован­ных дистанций. Дорожным мастерским придают вагоны-мастер­ские для осуществления капитального ремонта козловых кранов на линейных станциях. Механизированные дистанции могут рас­полагать как вагонами-мастерскими, так и автомастерскими. Все виды передвижных технических средств используются для обслуживания и текущего ремонта машин, удаленных от основ­ной ремонтно-эксплуатационной базы дистанции.

Рекламные предложения:



Читать далее:

Категория: - Эксплуатация и ремонт погрузочночных машин

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

 



Остались вопросы по теме:
"Структура ремонтной базы шрузового хозяйства"
— воспользуйтесь поиском.

→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Небольшой рекламный блок


Администрация: Бердин Александр -
© 2007-2019 Строй-Техника.Ру - информационная система по строительной технике.

  © Все права защищены.
Копирование материалов не допускается.


RSS
Морская техника - Зарядные устройства