Основным назначением ЕО является общий контроль за техническим состоянием автомобиля. Его задачи — обеспечение безопасности движения, выполнение уборочно-моечных работ; заправка топливом, охлаждающей жидкостью и маслом. Выполняется ежедневное обслуживание перед выездом из гаража, после окончания работы подвижного состава, а также на линии, где производится осмотр и проверка технического состояния автомобиля.

ТО-1 включает в себя все работы, которые выполняются при ежедневном техническом обслуживании, и, кроме того, ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных работ без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки.

ТО-2 предусматривает, помимо комплекса операций, входящих в ТО-1, выполнение контрольно-диагностических и регулировочных работ большего объема с частичной разборкой агрегатов.

СО проводится два раза в год. Его основное назначение — подготовка подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Сезонное техническое обслуживание желательно совместить с очередным ТО-2. Основными видами работ СО являются следующие: промывка системы охлаждения и топливного бака, замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов, проверка системы топливоподачи и т. д. Работу системы отопления в кабине и пускового подогревателя проверяют перед началом осенне-зимнего периода.

Техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) выполняется через определенный пробег и назначается в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

При пользовании данными таблицы 7 следует учитывать, что во второй категории условий эксплуатации периодичность составляет 80%, а в третьей — 60% от норматива, рекомендованного для первой категории условий эксплуатации. Категория условий эксплуатации характеризует условия работы автомобилей на дорогах, то есть техническую характеристику дороги, тип и состояние покрытия, а также интенсивность движения.