Теплота испарения, плотность бензинов

Удельная теплота испарения бензина оказывает значительное влияние на процесс испарения, полноту сгорания, расход топлива. Для автомобильных бензинов удельная теплота испарения равна 290—300 кДж/кг. Теплота, необходимая для испарения бензина в двигателе, отнимается от поступающего в систему питания воздуха и самого бензина, а также от карбюратора и впускного трубопровода. Следовательно, теплота испарения вместе с его тепло емкостью влияет на снижение температуры при испарении топлива во впускном трубопроводе. Понижение температуры смеси при полном испарении бензина составляет 17—18 °C.

Влияние теплоты испарения на понижение температуры горючей смеси, а значит, и на замедление процесса испарения топлива при карбюрации можно наглядно проследить на примере испарения этанола и бензола. Удельная теплота испарения абсолютного этанола и бензола составляет 892,5 кДж/кг и 403,5 кДж/кг соответственно. Сопоставление этих соединений целесообразно, поскольку они имеют приблизительно одинаковые температуры кипения (этанол — 78,5 °C, бензол — 80,1 °C) и в большом интервале температур примерно одинаковое давление насыщенных паров.

Таблица 1.
Испарение топлива при карбюрации (скорость воздуха в диффузоре 80 м/с, а = 1)

Вязкость и плотность бензина оказывают существенное влияние на его расход через калиброванные отверстия карбюратора. Чем выше вязкость бензина, тем меньше его пройдет через жиклеры карбюратора в единицу времени. Чем выше плотность бензина, тем больше его пройде-через карбюратор. В целом при понижении температуры расход бензина через жиклеры карбюратора снижается При изменении плотности бензина на 7—8 единиц в третьем знаке после запятой требуется регулировка карбюратора. Плотность бензинов при 20 °C равна 0,690—0,750 X X 108 кг/м8. Плотность бензинов определяют ареометром (нефтеденсиметром). Плотность топлива необходимо знать для строгого учета расхода бензина. Отпуск топлива 1 объемных единицах ведет к неправильному учету.