Тормоз-замедлитель

На некоторых автомобилях с дизельными двигателями, работающих в тяжелых условиях, устанавливают тормоз-замедлитель выхлопного типа, являющийся вспомогательным тормозом.

Принцип работы такого тормоза-замедли-теля основан на создании противодавления в выпускном трубопроводе двигателя при перекрытии его проходного сечения специальной заслонкой (шибером).

Тормоз-замедлитель используется для снижения скорости движения автомобиля при длительном торможении, например при затяжном спуске. Замедление движения достигается тем, что в период торможения двигатель переключают на работу в качестве компрессора. Для этого в цилиндры двигателя прекращают подачу топлива и в них поступает только воздух. В выпускной системе двигателя прикрывают заслонку, что создает в цилиндрах противодавление.

Тормоз-замедлитель оказывает действие и при работе двигателя с малой нагрузкой, когда шиберная заслонка частично прикрыта. Предусмотренный в этом устройстве тахоге-нератор с поляризованным реле обеспечивает отключение тормоза-замедлителя при значительном падении числа оборотов коленчатого вала двигателя. Работая с малым числом оборотов, двигатель в результате противодавления в выпускном трубопроводе и в цилиндрах может заглохнуть, что и вызывает необходимость отключения тормоза-замедлителя. Если число оборотов двигателя опять возрастет до определенного предела (600— 700 об/мин), то это же устройство вновь включит тормоз-замедлитель, конечно, при условии, что педаль основного тормоза будет нажата.