Усталость металла уголков головки крана и их усиление

При работе башенного крана головка его испытывает значительные усилия, которые меняются не только по величине в зависимости от веса груза, но и по направлению. Ближайшие к стреле ребра головки испытывают сжатие; ребра, расположенные с другой стороны, подвергаются растяжению. Весьма усиленно работают ребра неподвижной части головки, расположенные выше места ее пристыковки к башне и около опорных роликов. В результате действия знакопеременных нагрузок через 3—4 года работы крана может наступить так называемая «усталость» металла, т. е. появление волосяных трещин в указанных местах. Впоследствии возникают и более крупные трещины, которые можно заметить только при очень внимательном осмотре головки. Необходимо помнить, что если осматривать головку неработающего крана, то трещин обнаружить невозможно; их может быть не видно также и при проворачивании ненагруженной стрелы. Чтобы своевременно заметить трещины, надо при осмотре головки подвесить к крюку предельный груз, а стрелу вращать вкруговую. Если трещины достаточно велики, их можно обнаружить и по специфическому звуку, похожему на хруст, который возникает во время работы крана.

Когда трещина обнаружена, надо установить, возможен ли ремонт головки на месте. Если трещина незначительна и основная часть металла цела, ослабленное место усиливают путем приварки с обеих его сторон стальных пластин толщиной не менее толщины основного сечения металлической конструкции крана.

Необходимо делать проверочный расчет на прочность усиленного сечения.