Установка магнето на пусковой двигатель Д-38

Правильная установка магнето весьма важна для получения от двигателя полной мощности и экономичной работы, а также для обеспече-н ш надежного запуска. Наивыгоднейший угол опережения равен 27° до верхней мертвой точки, без учета автомата опережения зажигания.

Перед установкой магнето на пусковой двигатель следует проверить его состояние.

Установку магнето на двигателе производить в следующем порядке.
1. Открыть заливной краник на головке цилиндра и повернуть за маховик коленчатый вал пускового двигателя до совпадения меток на шестерне привода магнето и промежуточной шестерне.
2. Открыть крышку прерывателя и повернуть рукой по часовой стрелке ротор магнето так, чтобы произошло начало размыкания контактов прерывателя. В таком положении магнето соединить поводком муфты автомата опережения шестерней привода. Поводок должен войти прорезь шестерни. После этого поворачивать корпус магнето в пределах овальных отверстий фланца корпуса до момента начала размыкания контактов прерывателя, а затем тремя болтами закрепить магнето на двигателе. Изменение угла опережения зажигания можно производить за счет поворота пластины прерывателя. При повороте пластины по часовой стрелке угол опережения увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается.
3. Соединить электрод вывода высокого напряжения со свечой, для чего один конец провода поставить в вывод до упора, а второй соединить с центральным электродом свечи.