Это общие требования для виброизоляционных деталей.

Для каждой конкретной группы в соответствии с назначением они должны удовлетворять специфическим требованиям эксплуатации. Например, подушки подвески двигателей легковых автомобилей при эксплуатации воспринимают массу силового агрегата, ограничивают его смещение при действии периодически возмущающих факторов, уменьшают динамические нагрузки, шум и вибрации, которые передаются через подушки на шасси автомобиля.

Требованиям, предъявляемым к виброизоляционным деталям, в наибольшей степени удовлетворяют резины на основе натурального каучука. Они отличаются высокой эластичностью, стойкостью к длительным и многократным деформациям в широком диапазоне частот, удовлетворительными демпфирующими свойствами.

В последнее время широкое распространение для изготовления виброизоляционных РТИ получили резины на основе изопренового каучука (СКИ) взамен резин на основе НК, отличающиеся несколько меньшей модульностью и стойкостью к старению.

Виброизоляционные детали для комплектации автомобилей изготавливаются в основном по следующей технической документации:
ОСТ 38.05361—84 «Виброизоляторы резиновые и резиноармированные для автотракторной техники. Технические условия»;
ОСТ 38.05362—84 «Втулки резинометаллических шарниров. Технические условия»;
ТУ 38.105250—77 «Детали резиновые для автомобилей АвтоВАЗ, других заводов и резины, применяемые для их изготовления. Технические условия».

Виброизоляционные детали в зависимости от марок применяемых резин работоспособны при температурах от —60 до 130 °С.