Разогрев двигателей горячей водой наиболее простой способ, но он имеет ряд существенных недостатков: высокий расход горячей воды (для разогрева двигателя при температуре— 10—20° С расход воды достигает трех емкостей системы охлаждения), значительная трудоемкость для водителя, необходимость уборки стоянки от замерзшей слитой воды и др.

Для подогрева автомобилей горячим воздухом применяются стационарные и передвижные установки. Подогрев воздуха осуществляется при помощи водяных или огневых калориферов, работающих на жидком топливе. Установки с теплообменниками МП-44, МП-85, МП-300 дают чистый воздух. Установки, подающие горячую газовоздушную смесь (ВП-300, ВПТ-400, ТПЖ-60, ОВЖГ-150), вызывают загазованность кабин, загрязнение двигателя, ухудшают условия труда рабочих.

Подогрев автомобилей газовыми горелками инфракрасного излучения выполняется стационарными или передвижными установками. Газовые горелки ГИИВ-1, ГИИВ-2 или «Звездочка» размещают под автомобилем на расстоянии 500— 600 мм от поддона двигателя и на расстоянии 200 мм от картера коробки передач и картера главной передачи. Стационарные установки этого типа используются для разогрева двигателя без слива воды. Главным недостатком этих горелок является высокий расход газа.