Рис. 1. Планетарный редуктор заднего вала отбора мощности:
1 —гайка; 2 — коронная шестерня; 3 — ось сателлита; 4 — сателлит; 5 — ось тормозных лент; 6 — тормозные ленты; 7 — тяги механизма управления; 8 — тормозной барабан водила; 9 — тормозной барабан включения ВОМ; 10 — солнечная шестерня; 11— задняя крышка ВОМ; 12 — вал заднего ВОМ; 13 — водило; 14 — вал коронной шестерни; 15 —фиксатор; 16 — муфта переключения; 17 — корпус заднего моста; 18 — внутренний вал.

Планетарный редуктор, размещенный в корпусе заднего моста, состоит из ведущей коронной шестерни, трех сателлитов и солнечной шестерни. Передаточное число редуктора 1,47. Сателлиты установлены в расточках водила на роях. Водило с приваренным к нему тормозным барабаном шлицевым соединением связано с валом, на конце которого также выполнены шлицы для привода агрегатируемых с трактором машин. На этом же валу на втулке установлена солнечная шестерня, ступица которой шлицами соединяется с барабаном включения ВОМ. Вал установлен на двух шариковых подшипниках, один из которых расположен в расточке вала коронной шестерни, второй—в крышке, прикрепленной к стенке корпуса заднего моста.

При включенном ВОМ тормоз на барабане солнечной шестерни затянут, а на водиле отпущен, что соответствует крайнему заднему положению рычага управления. Вращение от коронной шестерни передается через сателлиты водилу, а на него — к валу с уменьшенной в 1,47 раза частотой.

Для выключения ВОМ рычаг управления переводится в крайнее переднее положение: тормоз на барабане солнечной шестерни отпущен, а тормоз водила затянут. В этом случае водило останавливается и коронная шестерня вхолостую обкатывается по сателлитам.

Задний ВОМ тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и МТЗ-50, МТЗ-52 взаимозаменяем только узлом в сборе.

Техническое обслуживание заднего ВОМ заключается в предупреждении подтекания смазки через уплотнения, проверке резьбовых соединений, периодической регулировке механизма управления. Смазка деталей ВОМ осуществляется маслом, находящимся в корпусе заднего моста.

Включать независимый привод нужно при минимальной частоте вращения двигателя. Синхронный привод включают при работающем двигателе после включения передачи и при плавном включении муфты сцепления.

При эксплуатации трактора нужно внимательно следить за изменением положения рычага управления ВОМ и не допускать его упирания в полик кабины, чтобы избежать буксования тормозных лент.

Увеличенный ход рычага управления и повышение усилия при переводе его из положения «включено» в положение «выключено» свидетельствуют о необходимости проведения регулировки.

Регулировка механизма управления ВОМ производится в следующей последовательности:
— совместить отверстие на рычаге с резьбовым отверстием на корпусе заднего моста и зафиксировать рычаг в данном положении болтом;

Рис. 2. Механизм управления задним валом отбора мощности:
1 — стакан пружины; 2 — стопорный болт; 3 — пружина; 4 — контргайка; 5 — рычаг; 6 — регулировочные винты; 7 — крышка регулировочного люка; 8 — упорный болт; 9 — установочный болт; 10 — крышка стакана пружины; 11 — тяга; 12 —вилка; 13 — нолик кабины; 14 — рычаг управления ВОМ.