Анализ факторов, влияющих на расход запасных частей

Техническое состояние агрегатов, узлов, деталей и автомобиля в целом зависит от физических, механических, структурных и прочих параметров его деталей и определяется на практике через рабочие характеристики с проверкой по контрольно-диагностическим данным. Рассматриваемые автомобиль, агрегат, узел, детали могут находиться в исправном или неисправном состоянии. Неисправное состояние может возникнуть в результате нарушения каких-либо требований технической документации, в том числе таких, которые делают автомобиль неработоспособным, т. е. в результате отказа.

Переход элементов автомобильных конструкций из одного технического состояния в другое обусловлен комплексом постоянно и эпизодически действующих факторов. При этом возникновение неисправностей агрегатов, узлов, деталей является результатом совокупного воздействия внешних эксплуатационных факторов на внутренние — потенциальные свойства конструкции. При планировании потребности в автомобильных запасных частях для СТО необходимо учитывать не только специфические условия эксплуатации автомобилей, внутренние свойства надежности конструкций и прочие факторы, но и учитывать производственную мощность СТО, т. е. количество рабочих постов, на которых выполняются запланированные технологические операции ТО и ремонта с расходом соответствующей номенклатуры запасных частей. К числу прочих специфических факторов, имеющих отношение и к производственным условиям СТО, и к эксплуатационным условиям автомобилей, относится то, что ТО и ремонт выполняются необезличенным методом, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю.

Анализ производственной деятельности СТО показывает, что в системе по обслуживанию автомобилей имеются шесть основных исходных факторов: производственные, технологические, материальные, трудовые, финансовые и информационные. Производственные — это автомобили, требующие обслуживания и определяющие потребность в рабочей силе, запасных частях, материалах, помещениях, оборудовании. Технологические — оборудование, инструмент, приспособления, производственные площади. Материальные — запасные части, топливо, смазочные и другие материалы. Трудовые — это рабочая сила, определяющая труд, вложенный в ТО и ремонт автомобилей. Финансовые — денежные взаиморасчеты, определяющие возможность закупки запасных частей, материалов и отражающие способность СТО по выполнению заказов населения. Информационные — сведения об уровне названных факторов, которые объединяют и устанавливают взаимосвязь между ними и помогают принимать решения по управлению производством (рис. 10). Отмечено, что на потребность СТО в запасных частях в значительной степени влияют факторы производственные, информационные и расход запасных частей. Технологические, финансовые, трудовые и материальные факторы оказывают стабильное влияние, т. е. являются постоянными.

Существующая практика определения потребности в запасных частях исходит из фактического расхода запасных частей за предыдущий период или принимаются нормы расхода запасных частей на 100 автомобилей парка в год, эксплуатирующихся на автотранспортных предприятиях, с корректировкой, учитывающей разницу годовых пробегов автомобилей, принадлежащих гражданам или автотранспортным предприятиям.