Основной тягач полуприцепа — седельный тягач КамАЗ-5410.

Полуприцеп выпускается в следующих комплектациях:
— 9370-0000030 — полуприцеп с бортовой платформой (основ-1ая комплектация);
— 9370-0000020 — полуприцеп с бортовой платформой, съем-1ым каркасом и тентом; 161
— 9370-0000031 — полуприцеп с бортовой платформой и дополнительными бортами;
— 9370-0000040 — полуприцеп с платформой без бортов;
— 9370-0001010 — шасси полуприцепа.

Рис. 2. Схема автомобильного полуприцепа ОдЛЗ-9370

Рама полуприцепа сварная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединенных поперечинами. В задней части рамы установлены крюки для вытаскивания.

Сцепное устройство — съемный шкворень рабочим диаметром 50,8 мм, закреплен в специальном гнезде.

Опорное устройство механического типа, состоит из двух опор с двухскоростным механизмом подъема.

Подвеска балансирная, состоит из двух продольных полуэллип-тических рессор, свободно опирающихся на балки осей полуприцепа. Подвеска унифицирована с задней подвеской автомобиля КамАЗ-5320.

Колеса бездисковые, обозначение обода 178—508 (7,00—20). Шины пневматические 260—508Р модели ИН-142Б. Давление воздуха в шинах 4 кгс/см2. Допускается установка шин 260—508, при этом давление воздуха в шинах должно быть 3,5 кгс/см2. Колеса и шины взаимозаменяемы с колесами и шинами автомобиля КамАЗ-5410.

Рабочая тормозная система действует на все колеса полуприцепа. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по комбинированной схеме.

Стояночная тормозная система действует на все колеса полуприцепа. Привод тормозной системы механический.

Платформа металлическая, задний и боковые борта откидные. Панели бортов и настил пола выполнены из гофрированного листа.