Основной тягач полуприцепа — седельный тягач Ка-мАЗ-54112.

Полуприцеп имеет следующие комплектации:
— 9385-0000030 — полуприцеп с бортовой платформой (основная комплектация);
— 9385-0000020 — полуприцеп с бортовой платформой, съемными дугами и тентом;
— 9385-0000031 — полуприцеп с бортовой платформой и дополнительными бортами;
— 9385-0000040 — полуприцеп с платформой без бортов;
— 9385-0001010 — полуприцеп-шасси.

Рама полуприцепа сварная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединенных между собой поперечинами, и двух боковых обвязок. В задней части рамы установлены крюки для аварийного вытаскивания полуприцепа и бампер безопасности.

Без скобок — массы снаряженного полуприцепа, в скобках — полной массы полуприцепа.

Сцепное устройство — шкворень рабочим диаметром 50,8 мм.

Опорное устройство механического типа, состоит из двух опор с двухскоростным механизмом подъема. Привод расположен с обеих сторон полуприцепа.

Подвеска балансирная, состоит из двух продольных полуэл-липтических рессор, унифицирована с задней подвеской автомобиля КамАЗ-54112.

Колеса бездисковые, обозначение обода 178—508 (7,0—20). Шины пневматические 260—508Р (9,00R—20) модели ИН-142В. Давление воздуха в шинах 5,5 кгс/см2.

Платформа металлическая, задний и боковые борта откидные.

Рабочая тормозная система действует на колеса полуприцепа. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по комбинированной схеме. Колесные тормозные механизмы унифицированы с задними колесными тормозными механизмами автомобиля КамАЗ-54112.

Стояночная тормозная система действует на все колеса полуприцепа. Привод тормозной системы механический.

Электрооборудование — однопроводная система постоянного тока напряжением 24В с питанием от бортовой сети автомобиля.