Кроме того запрещается эксплуатировать рельсовые пути при:
— уширении желоба между рельсом и контррельсом на 20 мм;
— возвышении контррельса над рельсом >25 мм;
— возвышении одного рельса по отношению к другому на прямолинейном участке >20 мм и половине нормы на закруглениях;
— увеличении извилин и искривлений от основного направления <50 мм;
-- увеличении зазоров на стыках при механических соединениях- >15 мм и превышение рельсов >10 мм;
— провисании шпально-рельсовой решетки над балластным слоем на участке длиной < 1,5 м.

Стрелочные переводы при:
— сбитых и изогнутых в продольном и поперечном направлениях или неплотно прилегающих к рамному рельсу и башмакам остряков;
— разъединенных стрелочных тягах;
— наличии зазоров между прижатым остряком и рамным рельсом >4 ММ;
— отсутствии фиксации стрелочных переводов с помощью фиксаторов.

В целях обеспечения безопасности движения в выработках устанавливают путевые и сигнальные знаки, которые разделяют на предупреждающие, указательные и запрещающие.

Предупреждающие — треугольник желтого цвета, окаймленный красной полоской. На желтом фоне черным цветом проставлены условные обозначения.

Указательные — треугольник белого цвета, окаймленный синей полосой. На белом фоне соответствующая надпись.

Запрещающие — круг желтого цвета, окаймленный красной полосой.

При путевых работах необходимо соблюдать следующие меры безопасности. Вдоль рельсового пути должны устанавливать типовые сигнальные знаки с указанием номера пикета начала и конца кривой, пересечения пути, приближения к обменным пунктам, ограничения скорости и ограждения места ремонтных работ.

Перед ремонтом пути в горизонтальных выработках с электровозной откаткой должны быть выставлены специальные световые сигналы на расстоянии 80 м в обе стороны от места работы.

Настилают и ремонтируют рельсовые пути только после отключения и заземления контактного провода. Для настилки и ремонта рельсовых путей следует применять только специально предназначенные для этой цели инструменты и приспособления.