Рис. 1. Схема освещения и щитки приборов:
а — на экскаваторе Э-50”; б — на экскаваторе Э-Е05А; в — щиток электрических приборов иа экскаваторе Э-505А; 1 — амперметр; 2 — выключатели; 3— дистанционный термометр; 4 н5 —топливный и масляный манометры; 6 — штепсельная розетка; 7 — предохранительные пробки. Условные обозначения: А£12 в— аккумуляторная батарея: Пр — предохранительные пробки; Вп и Вл и В12 — выключатели электроламп; С3 — звуковой сигнал; К3— кнопка включения сигнала; Ро — реле напряжения; Вп Вл ~ выключатели; Ло — Лп — лампы в кабине и лампы прожекторов; Л1а — лампа 12 в; П — прожектор; Впр и ^пл ” выключатели прожекторов и плафонов; Шр — штепсельная розетка; Ло — лампы.

Рис. 2. Генератор освещения Г-66:
а — разрез генератора; б — схема генератора и реле напряжения; 1 — шестерня привода; 2 — фланец крепления. Условные обозначения: Я. н — изолированные выводные клеммы; С — сердечник; ЯК — якорь; Пр — пружина; и Л2~ контакты; К — конденсатор; ШО, У О н ВО — обмотки сердечника реле; R д0$— добавочное сопротивление.

Регулятор напряжения является наиболее хрупкой деталью генератора и системы. Отказ реле — причина неисправности системы освещения и нередко приводит к перегоранию ламп. Отремонтировать его в полевых условиях нельзя, поэтому желательно иметь запасное реле на каждом экскаваторе.

Остальными неисправностями самого генератора Г-66 являются:
а) износ и слабое нажатие щеток;
б) замасливание и износ коллектора;
в) плохой контакт проводов;
г) заедание подшипников.

Износ щеток приводит к падению силы тока или полному отказу генератора, поэтому их необходимо вовремя заменять (размер щеток 8X22X25 марки М20). При износе коллектора возникает искрение на щетках. Для устранения этого генератор надо разобрать, зачистить коллектор, углубить прокладки между пластинками и подогнать щетки по коллектору. Коллектор нужно содержать в чистоте; периодически обдувать и протирать чистой тряпкой, смоченной в бензине, при этом надо проверять свободное перемещение щеток и плотное прилегание их к коллектору. Все контакты системы электроосвещения следует периодически проверять и зачищать до блеска. Обслуживающий персонал дневной смены должен проверить и обеспечить безотказную работу системы освещения для ночной смены. Проверка ее и сдача должны быть включены в прием и сдачу между сменами.

На щитке приборов размещены также приборы, контролирующие нормальную работу дизеля КДМ.

Дистанционный термометр служит для контроля температуры воды. Приемник, трубопровод и трубка прибора заполнены хлорметилом. Термометр имеет градуировку от О до + 125 °С с делениями через 5°. Приемная трубка присоединена к штуцеру водоотводной трубы около термостатов.

Манометр со шкалой от 0 до 3,5 кг/см2 служит для измерения давления масла. Часть шкалы 0,5—2,7 черного цвета с белым ободком и надписью «Рабочее давление». Остальная часть шкалы 0—0,5 и 2,7—3,5 окрашена в красный цвет; длительное давление масла в системе смазки в этих пределах недопустимо. Необходимо немедленно выяснить и устранить причины такого давления. Приемная трубка присоединена к камере маслораспределительной плиты за фильтрами.

Топливный манометр со шкалой от 0 до 1,2 кг/см2 показывает давление топлива, создаваемое подкачивающей помпой. Конец его приемной трубки присоединен к штуцеру, ввернутому в канал корпуса регулятора. Часть шкалы 0,4—0,6, окрашенная в черный цвет с синим ободком, имеет надпись «внимание», диапазон 0,6 — 1,0 черного цвета с белым ободком и надписью «нормально», диапазон 1,0—1,2 красного цвета.

Кроме того, на щитке установлены: штепсельная розетка, выключатели, предохранительные пробки на 12 и 110 в и амперметр.