Рис. 2. Кран КС-1562 и графики грузоподъемности {сплошные линии) и высоты подъема крюка (штриховые линии):
1- выдвижная основная н решетчатая стрелы на выносных опорах; 2 — башенно-стрелопое оборудование; 3 и 4 — выдвижная и решетчатая основные стрелы без выносных опор; 5 — удлиненная выдвижная стрела длиной

Рис. 3. Расположение органов управления в кабине машиниста крана КС-1562:
1 и 3 — рычаги управления механизмом поворота и лебедками; 2 — педаль управления подачей топлива; 4 — кресло; 5 — блок золотников электропнсвмоуправлtния; 6 — тяги

Рис. 4. Пульт управления краном КС-1562:
1— манометр; 2 — выключатель плафона; 2—выключатель фары; 4 — пы-ключатсль освещения приборов; 5 — выключатель цепи управления рабочими операциями; 6 — кнопка звукового сигнала; 7 — контрольная лампа аварийного давления масла; 8 — кнопка аварийной остановки двигателя; 9 — указатель температуры воды; 10, 11, 14 и 15 — кнопки управления стреловой и Грузовой лебедками; 12 и is —. кнопки управления механизмом поворота

Рис. 5. Кинематическая схема крана КС-1562:
I — коробка отбора мощности; II — нижний конический редуктор; III — реверсивио-распре-делнтелышй механизм; IV —. компрессор системы управления; V — механизм поворота; VI —стреловая лебедка; VII— опорно-поворотное устройство; VIII — редукторы Ц2-250; IX — грузовая лебедка; X — задний мост (в числителе дроби число зубьев, в знаменателе —- модуль)

Основное стреловое оборудование представляет собой выдвижную стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят жесткие короткая и удлиненная стрелы, две модификации удлиненных выдвижных стрел и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 4.

Расположение органов управления и контрольно-измерительной аппаратуры показано на рис. 3 и 4. Кабина машиниста оборудована пневматическим стеклоочистителем, вентилятором и отопителем.

Рычаги (рис. 3) с помощью тяг и рычажно-шарнирных передач действуют на дифференциальные золотники электропневмоуправлеиия, размещенные в блоке за креслом машиниста. Приборы контроля за работой двигателя на пульте управления подключены к соответствующим датчикам переключателем, установленным в кабине шасси автомобиля.

Кинематическая схема (рис. 5) имеет реверсивно-распределительный механизм. Лебедки расположены в хвостовой части поворотной платформы в линию, перпендикулярно продольной оси машины. Скорости механизмов изменяют путем изменения частоты вращения двигателя и переключения коробки передач. Погрузочно-разгрузочные операции производят на четвертой, а монтажные — на второй или третьей передачах коробки передач. Воздух подается компрессором, который приводится от промежуточного вала реверсивно-распределительного механизма через клиноременную передачу.