Тормоза механизмов крана колодочные нормально замкнутые, азмыкаемые гидротолкателями или электромагнитами. Р опорно-поворотное устройство — двухрядное шариковое.

Основная стрела длиной 11 м состоит из двух секций, выполненных из уголков; с помощью сменных секций стрела может быть удлинена до 18,5 и 26 м. На стрелах, может быть установлен гусек для вспомогательного подъема.

Рис. 1. Гусеничный кран МКГ-16

Механизмы крана, в том числе передвижения каждой гусеничной тележки, управляются с помощью кулачковых контроллеров и кнопок.

Кран оборудован ограничителем грузоподъемности и ограничителями подъема крюков и наклона стрелы.

Но железной дороге кран МКГ-16 перевозят без разборки, он вписывается в габарит 1—Т.

Рис. 2. Кинематическая схема грузовой лебедки основного подъема гусеничных кранов МКГ-16 и МКГ-25: 1—11 — зубчатые колеса

Рис. 3. Кинематическая схема грузовой лебедки вспомогательного подъема гусеничных кранов МКГ-16 и МКГ-25: 1—4 — зубчатые колеса

Рис. 4. Кинематическая схема стреловой лебедки гусеничных кранов МКГ-16 и МКГ-25:

Рис. 5. Кинематическая схема механизма поворота гусеничных кранов МКГ-16 и МКГ-25: 1—8 — зубчатые колеса

Рис. 6. Кинематическая схема механизма передвижения гусеничного крана МКГ-16:
1—7 — зубчатые колеса

Таблица 1
Техническая характеристика крана МКГ-16

Таблица 2
Грузоподъемность, вылет, высота подъема крюка

Грузоподъемность основного подъема указана при работе крана без гуська на стреле; при работе крана с гуськом грузоподъемность основного подъема снижается на 300 кг.

Таблица 3
Характеристика канатов (ГОСТ 2688—69)

Таблица 4
Характеристика тормозов

Таблица 5
Характеристика электродвигателей