Рис. 1. Схема четырехтактного карбюраторного двигателя.
1 — карбюратор; — впускной клапан; — поршень; — цилиндр; — шатун; — коленчатый вал; — прибор зажигания; — электросвеча; — выпускной клапан; — картер

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов, образовавшихся в результате сгорания горючей смеси в цилиндре, осуществляет определенную последовательность рабочего цикла двигателя и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Основными элементами кривошипно-шатунного механизма являются: коленчатый вал, шатун, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, маховик, подшипники и другие детали.

Механизм газораспределения предназначен обеспечивать в нужные моменты впуск горючей смеси или воздуха в цилиндры двигателя и выпуск отработавших газов. Механизм газораспределения четырехтактного двигателя состоит из впускного и выпуского клапанов, пружин, коромысел, штанг, толкателей, кулачкового распределительного вала, шестерен и других деталей.

Система питания подготавливает и подает в цилиндры горючую смесь в карбюраторных и газовых двигателях, воздух и топливо в дизелях. Система питания карбюраторных и газовых двигателей состоит из топливного бака, топливного фильтра, топливоподкачивающего насоса, трубопроводов, воздухоочистителя, карбюратора (или смесителя), впускной и выпускной труб.

У дизелей система питания состоит из тех же элементов, за исключением карбюратора, вместо которого имеется топливный насос высокого давления и форсунки. Дизели с турбонаддувом имеют в системе питания еще турбокомпрессор, который подает воздух в цилиндры под давлением.

Система смазки служит для подвода смазки к трущимся деталям для уменьшения трения между ними и отвода тепла от них. В систему смазки входят: масляный резервуар, масляный насос с маслозаборником, фильтр, масляный радиатор, трубопроводы и масляные каналы.

Система охлаждения служит для отвода избыточного тепла от нагретых деталей в атмосферу.

Система охлаждения может быть жидкостной (водяная) или воздушной.

Водяная система охлаждения состоит из водяных рубашек цилиндра и головки цилиндра, водяного насоса, радиатора, вентилятора и трубопроводов.

Система воздушного охлаждения состоит из вентилятора, кожуха и щитков (дефлекторов), направляющих воздушный поток определенным образом.

При воздушном охлаждении цилиндр и головка цилиндра имеют специальные теплоотводящие ребра.

Система пуска обеспечивает пуск двигателя в ход. Система пуска состоит из электростартера или пускового двигателя, механизма силовой передачи и средств облегчения пуска.

Система зажигания служит для принудительного воспламенения горючей смеси от электрической искры в двигателях с внешним смесеобразованием.

В систему зажигания входят приборы, создающие электрическую искру, электросвеча и электропровода. Дизели не имеют системы зажигания.

Система регулирования поддерживает заданное число оборотов тракторного двигателя путем изменения количества подаваемой в цилиндр горючей смеси или топлива в зависимости от нагрузки на двигатель. Она состоит из регулятора, тяг и рычагов управления.