В настоящее время в мире применяют три методики определения расхода топлива легковыми автомобилями на неустановившихся режимах: европейскую (испытательный цикл ЕЭК ООН) и две американских, одна из них является федеральным стандартом США, а вторая разработана Агентством по контролю за загрязнением окружающей среды.

В нашей стране принята европейская методика испытаний. В ее основу положен рассмотренный городской ездовой цикл (ГЕЦ). Средняя скорость движения автомобиля за цикл составляет 18,7 км/ч, а максимальная — 50 км/ч. При воспроизведении ездового городского цикла величина ускорений и замедлений составляет 1,04 и 0,99 м/с2 соответственно.

Кроме определения расхода топлива по ГЕЦ, методикой предусмотрены испытания на установившихся скоростях, равных 90 и 120 км/ч по горизонтальной дороге или на стенде с беговыми барабанами. В технических характеристиках современных автомобилей расход топлива указывают в соответствии с европейской методикой.

Магистральный ездовой цикл (МЕЦ) устанавливает оценочные показатели топливной экономичности, условия и методы экспериментального их определения в условиях, имитирующих магистральные и городские режимы движения.

Для определения оценочных показателей топливной экономичности автомобилей выбирают измерительный участок длиной 4 км. Он должен быть прямолинейным, горизонтальным, с цементно-бетонным или асфальтобетонным гладким покрытием и разметкой через каждые 400 м, допустимые уклоны не должны превышать 0,5% на участках длиной 50 м.

Режимы движения грузовых автомобилей регламентированы РТМ 37.031.018 — 80 в соответствии с операционной картой, имитирующей магистральные и городские условия движения. Операционная карта представляет собой график максимальных допустимых скоростей в магистральном и городском условиях движения.

Для измерения расхода топлива в соответствии с рекомендациями МЕЦ заезд начинают с установившейся скорости, равной 30 км/ч. Отсчет расхода топлива и времени движения начинают с момента пересечения отметки мерного участка и заканчивают в момент пересечения его конца. Максимальная скорость автомобиля не должна превышать 75 км/ч. Служебное торможение осуществляют с замедлением, равным 1…1.2 м/с2. Режимы разгона осуществляют при полной подаче топлива.

При определении расхода топлива и скорости движения грузовых автомобилей по городскому ездовому циклу максимальная скорость не должна превышать 60 км/ч. В этом заключается основное отличие МЕЦ от ГЕЦ.

В настоящее время отечественная автомобильная промышленность нормирует расход топлива выпускаемых ею автомобилей. Для грузовых автомобилей принят расход топлива при движении с установившейся скоростью 60 км/ч.

Из таблицы следует, что норма расхода топлива у автомобилей с бензиновыми двигателями к 1985 г. уменьшена на 8…13%, а с дизелями —на 8,5…9,5%. Удельная норма на транспортную работу снижена на 12…14% и 8…10% соответственно.