Наличие сменного оборудования позволяет механизировать вспомогательные работы: ремонт рельсового пути, подвеску трубопроводов, монтаж люков и полков, а также проводить некоторые операции по креплению выработок высотой до 3,5 м.

Машина для уборки горных выработок МВ-3 разработана институтом ВНИПИрудмаш и предназначена для механизации работ по очистке выработок от горной массы, просыпавшейся при погрузке вагонеток, а также их транспортировке. Техническая , производительность машины — 3 м/мин при ширине захвата 3,6. м. Убираемую горную массу с помощью ленточного конвейера подают в шахтные вагонетки. Горную массу забирают с помощью ковшового погрузчика и подвижных отвалов.

Машину применяют в горных выработках шириной не менее 2500 мм и с шириной рельсовой колеи равной 750 мм. С помощью автономного привода машина способна передвигаться по рельсовым путям со скоростью 3 км/ч. Допустимый радиус поворота пути не менее 15 м. Высота разгрузки конвейера 1300 мм.

Рис. 2. Уборочная машина МВ-3:
1 — заборный орган; 2 — фара; 3 — пневмоснстема; 4 — воздушный пульт управления; 5 — рама конвейера- 5 —сцепка- 7 — ходовая часть; 8 — поворотная платформа

Машина АМШ предназначена для ремонта и оборудования откаточных и околоствольных выработок, а также для ремонта и обслуживания транспортных машин и оборудования. Перемещается машина АМШ собственным ходом со скоростью 10,5 км/ч. Питание двигателей осуществляется от контактной сети напряжением 250—275 В. Машина оборудована стреловым краном грузоподъемностью до 6 т при вылете стрелы до 2 м и 2,5 т при вылете стрелы до 5 м.

Высота подъема грузового крюка над уровнем головок рельсов — 4,8 м и угол поворота в горизонтальной плоскости — 360°.

Для монтажа и ремонта рельсового пути машину оборудуют рельсомонтажным устройством с усилием подъема 140 кН. Для работ, связанных с перемещением грузов в стесненных условиях, машину оборудуют монтажной лебедкой с тяговым усилием 40 кН.

Машина вспомогательная кассетная предназначена для обслуживания и ремонта машин и горных капитальных выработок. Она представляет собой вариант тележки ВОМ, платформа которой имеет устройства для фиксации на ней специальных кассет.

Каждая кассета имеет свое индивидуальное целевое назначение и используется на определенном этапе времени. В целом тележка имеет грузоподъемность 6 т, может перемещаться со скоростью на горизонтальном участке пути 25 км/ч, преодолевать уклон до 15°. Масса тележки 8 т.

Тележка с кассетой для перевозки людей способна доставлять к месту назначения 12 пассажиров, при этом масса кассеты 1 т, длина 3000 мм, ширина 1800 мм и высота на шасси 2300 мм.

Тележка с кассетой для доставки грузов способна транспортировать груз массой 4 т и объемом 2,5 м3. Последний размещают в кузове (кассета) длиной 3300 мм, шириной 1800 мм и высотой на шасси 2300 мм.

Для работ, связанных с погрузочно-разгрузочными операциями, кассета оборудована краном грузоподъемностью 1 т при максимальном вылете стрелы 3,5 м. Наибольшая высота подъема груза на крюке крана 5500 мм. Угол поворота крана 200°.

Тележку для обслуживания машин оборудуют кассетой-цис-тернами, вместимостью 1400 л, в том числе: для дизельного топлива — 600, для моторных масел —400, для отработанных масел — 200 л. Имеется также дополнительный резервуар для консистентной смазки емкостью 40 л.

Тележку для работ с торкретированием выработок оборудуют кассетой производительностью до 2 м3/ч при сухой бетонной смеси.

Для ремонта самоходного оборудования, а также его обслуживания, применяют передвижные мастерские на базе самоходного вагона. Машина состоит из крана, грузоподъемностью 1 т, верстака, сварочного аппарата переменного тока, сварочного аппарата постоянного тока, стеллажа для запасных частей, настольного сверлильного станка и тисков. Машина способна выполнять монтажные работы по оборудованию выработок.

Рис. 3. Мастерская для ремонта самоходных машин

Рис. 4. Приборы для контроля параметров рельсовых путей:
1 — пята; 2 — указатель; 3 — вертикальная стойка; 4 — нить; 5 —насечки размерные; 6 — подставка; 7 — рельс

Ватерпас применяют для проверки продольного профиля пути. При проверке уклона ватерпас укладывают на головку рельса пятой в сторону уклона.