Установке зубчатых колес на зубофрезерном станке предшествует выверка опорной плоскости подставок на горизонтальность и центрирующей оправки (если она имеется) на радиальное биение в двух сечениях.

Точность нарезания зубчатых поверхностей существенно зависит от точности установки червячной фрезы в суппорте станка. Допустимое радиальное биение оправок червячных фрез при чистовом зубофрезеровании составляет 0,03—0,05 мм, а для грубых колес (9-й степени точности) до 0,07 мм. Допускается биение фрезы относительно оправки 0,02—0,03 мм.

Зубья крупногабаритных зубчатых колес по условиям точности, производительности и целесообразности использования инструмента нарезают в несколько проходов. Зубья tn sg 8 … 10 мм обычно обрабатывают в два прохода, зубья т. = 12 …. 30 мм — в три прохода, а зубья с большим модулем — в четыре прохода.

Предварительную обработку часто выполняют дисковыми модульными или специальными прорезными фрезами. При 8 мм выгодно по производительности применять двухзаходные червячные фрезы; с увеличением модуля резко снижается величина подачи и тем самым сводятся на нет преимущества от увеличения числа заходов фрезы. Чистовую обработку производят методом обкатки при глубине резания 0,3—0,8 мм.

Режимы резания выбирают исходя из заданной шероховатости и такого периода стойкости, при котором может быть нарезан весь венец без смены инструмента и даже без заметного притупления его (5—10 ч). Чистовое зубонарезание выполняют без остановки станка и при постоянной температуре окружающего воздуха. Несоблюдение этих условий приводит к погрешностям в размерах и нестабильности шероховатости.

Зубчатые колеса с шевронными зубьями можно нарезать на зубофрезерном станке лишь при наличии достаточно широкой выходной канавки для червячной фрезы. Так как венец с шевронными зубьями можно рассматривать как два рядом расположенных венца с косыми зубьями (с правым и левым направлением зубьев), то оба венца могут быть нарезаны последовательно червячной фрезой. Технологическую сложность представляет необходимость обеспечения правильного взаимного положения полушевронов.

Шевронный зуб без выходной канавки следует считать нетехнологичным, так как для его обработки требуются специальное оборудование и инструмент.

Поверхностная закалка зубьев тяжелых колес т. в. ч. существенной специфики не имеет; ее выполняют при помощи индуктора, входящего во впадину зуба на всей ширине его; переход к следующему зубу осуществляют с помощью делительного устройства, поворачивающего заготовку на шаг зуба. Валы-шестерни сравнительно небольшого диаметра закаливают по всему венцу, но с перемещением венца внутри кольцевого индуктора в направлении оси.