С учетом использования нормативных показателей и удовлетворения потребности в ТО и ремонте в планах развития устанавливаются необходимые трудовые, материальные и финансовые ресурсы для обеспечения производства. Планирование деятельности СТО основано на знании совокупности внешних факторов эксплуатации автомобилей и внутренних производственных факторов. Учитывается влияние объективных внешних факторов: природно-климатических, дорожных, сезонных, использования ресурсных возможностей, возраста автомобиля и др. К внутренним факторам работы СТО относятся технологические, информационные, трудовые, материальные и др.

При разработке планов предприятия из множества различных методов планирования особенно широкое применение получили методы балансовый и технико-экономических расчетов. Балансовый метод планирования заключается в сопоставлении потребностей в объемах ТО и ремонта и выделенных ресурсов на запасные части и материалы. Этот метод позволяет устанавливать межотраслевое кооперирование между предприятиями, изготовляющими изделия, и их потребителями, нацеливает на проведение специализации станций. Применение этого метода заключается в составлении трудовых, финансовых и материальных балансов по предприятию и в целом по области (краю). В трудовых балансах не только определяют потребность в кадрах, но и предусматривают их подготовку и переподготовку. Финансовый баланс определяет получение доходов от основной деятельности и товарооборота и расходы СТО и областного производственного объединения на выполнение работ. Материальные балансы увязывают использование установленных фондов на товарно-материальные ценности с плановыми объемами оказываемых услуг и реализацией продукции населению, а также увязывают потребности в других материалах.

Содержание плана ремонтных предприятий предусматривает установление объема работ по ТО и ремонту автомобилей и соответствующие технические средства для их выполнения. Для обеспечения непрерывности производственного процесса на СТО выявляются потребности, распределяются и используются материальные ресурсы. При этом предусматривается рациональное прикрепление СТО к областным базам снабжения, а последних — к региональным (ЦРБС, ММОРТ).

Планом предприятия устанавливаются объем и порядок внедрения новой техники, повышение уровня механизации трудоемких процессов, распространение прогрессивных форм и передового опыта организации труда (бригадная форма работы), в результате чего предусматривается повышение производительности труда и определяется общий фонд заработной платы. Производятся расчеты средней заработной платы рабочих и отражается количество работающих с выделением ведущих профессий.

Планируется рациональное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов для выполнения производства ТО и ремонта автомобилей. Выполнение услуг с учетом действующих прейскурантов позволяет определить доходы предприятия. На основании необходимых расходов и возможных доходов рассчитываются прибыль и рентабельность от производственной деятельности СТО. Поощрительные фонды СТО планируются и определяются вышестоящей организацией.

Финансовые показатели отражают расчет потребности в собственных оборотных средствах и задания по ускорению их оборачиваемости, создание и использование основных производственных фондов взаимоотношения с государственным бюджетом, расчет задания по прибыли, определение кредитного плана для получения банковского кредита и его погашение, размер фондов экономического стимулирования.

В плане отражаются мероприятия по сокращению работ с тяжелыми и вредными условиями труда, организации культурно-бытовых и лечебных помещений, развитию мер по охране окружающей среды и подсобного сельского хозяйства, повышению квалификации и подготовке кадров, обеспечению улучшения условий труда и жизни работников автотехобслуживания и другие меры социального характера.

Важной частью содержания плана развития автотехобслуживания является определение средств на капитальные вложения, укрепление производственно-технической базы, получение и использование основных фондов, финансирование мероприятий по внедрению научно-технических разработок, освоению новой техники, внедрению совершенных технологий ТО и ремонта автомобилей на основании положительного опыта работы передовых бригад и предприятий и другая деятельность, обеспечивающая ускорение научно-технического прогресса в автотехобслуживании.

Основными задачами планирования объемов бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств являются поддержание их в технически исправном состоянии, повышение технического уровня и эффективности производства, улучшение качества и культуры обслуживания, сокращение сроков выполнения заказов.

Планы развития автотехобслуж-ивания разделяются на оперативные, текущие (годовые), пятилетние и долгосрочные на 15 и более лет. Оперативными планами являются сменные, суточные, месячные задания станциям. В них уточняются и устанавливаются объемы по конкретной номенклатуре работ и услуг в зависимости от сложившегося оперативного (конъюнктурного) спроса на ТО и ремонт в данное время года с учетом наличия запасных частей и материалов.

Текущими планами являются годовые с их поквартальной разбивкой, которые уточняют задания, принятые в пятилетних планах. Уточнения показателей плана требуются в связи с возникновением изменений в обеспечении ресурсами и освоением капитальных вложений, а также при увеличении потребности в услугах.

Известно, что наиболее выгодным с точки зрения производства является равномерное распределение годового объема услуг по кварталам и месяцам. Однако предприятия автотехобслуживания в своей деятельности тесно связаны с неравномерным поступлением заказов на услуги в течение года. Это объясняется, во-первых, сезонным характером эксплуатации легковых автомобилей, во-вторых, целым рядом географических и других факторов.

В этой связи изучение и учет сезонности спроса на услуги автосервиса следует рассматривать как необходимое условие правильного обеспечения выполнения текущих планов предприятий и улучшения обслуживания населения.

Пятилетний план — основная форма государственного планирования развития автотехобслуживания и так же, как годовой план, содержит важнейшие количественные и качественные показатели. К качественным показателям, помимо технических требований к выпускаемым из ТО и ремонта автомобилям, относятся технико-эксплуатационные и экономические показатели, а также выполнение работ своевременно, в полном объеме при соблюдении культуры обслуживания заказчиков.

«Методика планирования и учета объемов реализации бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, принадлежащих гражданам», предусматривает в годовых и пятилетних планах:
– расширение и рациональное размещение сети предприятий автотехобслуживания, оснащение их современными машинами, механизмами, оборудованием и инструментом;
– наиболее полное использование основных фондов и производственных мощностей, оборудования, механизмов и транспортных средств;
– повышение технического уровня проведения работ, отвечающего стандартам и техническим условиям;
– внедрение новой технологии и техники, систем управления качеством услуг;
– организацию и расширение видов услуг, форм и методов обслуживания населения, повышение качества и культуры обслуживания;
– дальнейшее сближение уровня обслуживания городского и сельского населения;
– выравнивание уровня обслуживания владельцев транспортных средств между союзными, автономными Республиками, краями и областями, а в них — между Районами и городами с учетом роста парка транспортах средств, принадлежащих гражданам;
– оптимальный режим работы предприятий автотехобслуживания.

Задания по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, принадлежащих гражданам, предприятиям и организациям, входящим в систему министерств и ведомств СССР, включаются в планы союзных республик, на территории которых они находятся, за исключением предприятий и организаций Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. Последнее разрабатывает и представляет в Госплан СССР показатели по предприятиям автотехобслуживания Мин-автосельхозмаша.

В Государственном плане экономического и социального развития СССР (годовом и пятилетнем) предусматриваются такие показатели в целом по СССР, союзным республикам и Минавтосельхозмашу:
– объем реализации бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, принадлежащих гражданам, с выделением услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, владельцы которых проживают в сельской местности;
– выручка за ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, принадлежащих гражданам, учитываемая в составе розничного товарооборота;
– ввод в действие производственных мощностей за счет государственных капитальных вложений, а также прирост мощностей на действующих предприятиях за счет реконструкции, расширения и проведения организационно-технических мероприятий.

Основным объемным показателем, по которому производится оценка деятельности предприятий автотехобслуживания, является объем реализации бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, принадлежащих гражданам. В этот объем включается стоимость текущего ремонта агрегатов, автомобилей, мотоциклов, мотороллеров и мопедов, вулканизации камер; ремонта покрышек; ремонта и заряда аккумуляторов, установки шин, услуг по техническому обслуживанию и мойке транспортных средств и хранению их на стоянках или в государственных гаражах; ремонта автопринадлежностей; ремонта легковых автомобилей, принадлежащих иностранным гражданам; ремонта и технического обслуживания транспортных средств, производимого в период гарантийного срока их эксплуатации. В отчет также включаются: услуги, выполненные и сданные заказчику, независимо от времени их оплаты заводом-изготовителем (учитываются как заказы населения); восстановление аварийных повреждений и изношенных деталей, узлов и агрегатов легковых автомобилей; ремонт и техническое обслуживание транспортных средств по заказам торговых организаций; ремонт автомобилей и мотоколясок, принадлежащих инвалидам, по заказам инвалидов за счет средств социального обеспечения. Объем реализации бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств, принадлежащих гражданам, планируется и учитывается в ценах прейскурантов.

Для предприятий, выполняющих услуги только по заказам населения и организаций, приравненных к населению, Ообщ=Обыт.

Стоимость основных материалов, запасных частей и принадлежностей к ним, израсходованных предприятиями автотехобслуживания при выполнении заказов, в объем реализации бытовых услуг не включается. Этот же порядок действует при планировании объема товарной продукции, а также производительности труда, себестоимости и затрат на производство. В состав розничного товарооборота включают: стоимость проданных населению легковых автомобилей, автоприцепов различных модификаций и других автотранспортных средств, запасных частей к ним, автопринадлежностей, различных средств ухода за легковыми автомобилями, автоприцепами и т. п.— предприятия и организации, осуществляющие продажу автомобилей и других транспортных средств;

выручку за ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, принадлежащих гражданам, включая стоимость израсходованных при техническом обслуживании и ремонте запасных частей, основных материалов,— предприятия и организации автотехобслуживания (спецавтоцентры, станции технического обслуживания, мастерские, цеха, передвижные станции и т. п.), осуществляющие ремонт и техническое обслуживание автомобилей и других транспортных средств для населения. В тех случаях, когда этими предприятиями и организациями производится продажа товаров, в розничный товарооборот включается и стоимость проданных населению товаров.

Продажа товаров включается в розничный товарооборот по моменту фактической покупки их населением, выручка за ремонт и техническое обслуживание автомобилей и других транспортных средств, принадлежащих гражданам, по времени выдачи отремонтированных транспортных средств заказчику независимо от времени взноса денег (аванса).