Рис. 1. Сборочный станок СПК-15:
1 — рама; 2— устройство для заправки крыльев в шаблон; 3— шаблон; 4— пневмопривод; 5 — многоместный сборочный барабан; 6 — подшипник опорный; 7—вал сборочного барабана; 8 — станина; 9 — привод вращения барабана.

Далее на каркасы накладывают и стыкуют протекторы. Прикатка деталей в процессе сборки покрышек осуществляется прикаточным устройством. Съем собранных покрышек производят при сжатом состоянии барабана.

Сборка велопокрышек методом навивки велотреда на бортовые кольца производится следующим образом. На приводной и натяжной барабаны станка надевают два бортовых кольца, пропуская их через щель в зубчатом колесе. Под действием пневмоцилиндра перемещается каретка с натяжным барабаном. Бортовые кольца натягиваются и располагаются по направляющим канавкам барабана. Со шпули конец полоски велотреда подводят снизу под бортовые кольца под углом 45— 47° в зависимости от размера покрышки и загибают на кольце.

При включении станка приводной барабан с бортовыми кольцами начинает вращаться. Одновременно вокруг медленно перемещающихся бортовых колец, обегая их, вращается шпуля с полоской велотреда. Шпуля обегает кольца благодаря вращению зубчатого колеса, которое приводится в действие от того же электродвигателя, что и барабан. Частота вращения зубчатого колеса и скорость движения бортовых колец должны обеспечивать заданный угол наложения велотреда по отношению к кольцам и необходимую величину стыка при соединении одного витка ленты с другим. При этом полоска велотреда обматывается вокруг колец, образуя двухслойный каркас велосипедных покрышек. Затем протектор 7 с полочного питателя или ленту протектора со специального станка-питателя (раскаточное устройство питателя включается фотоэлементом) накладывают на каркас, стыкуют и прикатывают роликами 6 и 8 под давлением сжатого воздуха 0,3—0,4 МПа.

Рис. 2. Схема сборки велосипедных покрышек методом навивки велотреда на бортовые кольца:
1 — пневмоцилиндр; 2 — каретка; 3 — разрезное зубчатое колесо; 4 — шпуля; 5 — велотред; 6, 8 — ролики; 7 — протектор; 9 — приводной барабан; 10 — бортовые кольца; 11 — щель; 12 — натяжной барабан.

По окончании сборки покрышки станок останавливают, натяжной барабан перемещают по направлению к приводному барабану, покрышку снимают со станка через щель в зубчатом колесе и навешивают на стойку.