Использование сжатого воздуха на подвижном составе имеет свои преимущества и недостатки. Преимуществами являются: простота конструк ции аппаратов и легкость управления ими, простота технического обслуживания и ремонта, возможность ступенчатого регулирования процессов управления, несложность изготовления оборудования и его малая стоимость. К наиболее важному преимуществу относится также и то, что накопленный в резервуарах сжатый воздух является независимым источником, который может быть использован для приведения в действие тормозной системы в случае исчезновения других источников торможения. Недостаток пневматического оборудования – относительно низкая надежность из-за образования конденсата и замерзания его в трубопроводах и аппаратах в период осенне-зимней эксплуатации.

Аппараты и приборы пневматической системы соединяют между собой трубами, служащими в качестве воздухопроводов. Трубопроводы и отводы а также аппараты пневматической системы не должны иметь резких переходов в сечении, прогиба и провисания труб, утечек воздуха в местах соединений. Необходимо следить, чтобы механические частицы пыли не скапливались внутри трубопроводов и аппаратов. Пренебрежение этими требованиями во время эксплуатации подвижного состава приводит к скоплению конденсата и утечкам воздуха, которые отрицательно сказы-ваются на надежности оборудования.

Рис. 1. Манометр:
1 – корпус, 2 – мембрана, 3 – передаточная система, 4 – стрелка, 5 – пружина

Исходя из назначения, пневматическое оборудование трамвайных вагонов может быть разделено на четыре основные группы: аппараты, механизмы и приборы, необходимые для получения и хранения сжатого воздуха (двигатель-компрессор, главные резервуары, регулятор давления, маслоотделитель, предохранительный, редукционный и обратный клапаны, манометр и напорный воздухопровод); аппараты и приборы, служащие для приведения в действие тормозных систем (тормозные цилиндры, тормозной кран, кран водителя, манометр, рабочие резервуары, цилиндры песочниц, воздухопроводы, краны); аппараты и приборы, приводящие в действие механизмы обслуживания кузова (дверные цилиндры и краны, стеклоочистители, сеточные цилиндры, вибратор звонка, воздухопроводы) ; аппараты и приборы, обеспечивающие работу системы пневматического подвешивания кузова.