Установка магнето на пусковой двигатель

Двигатель ПД-10М (ПД-10М2 и ПД-10У). Для правильной установки момента зажигания нужно, чтобы контакты прерывателя начинали размыкаться при положении коленчатого вала за 27° до ВМТ. Для этого необходимо, вывернув свечу и поворачивая маховик против направления вращения, опустить поршень на 5,8 мм из положения ВМТ. Затем, отрегулировав зазор между контактами прерывателя (0,25—0,35 мм), поворачивают ротор магнето по направлению вращения до начала размыкания контактов и устанавливают магнето на место так, чтобы поводки его муфты вошли в прорезь шестерни привода. Слегка закрепив магнето одним болтом и заложив полоску папиросной бумаги между контактами, поворачивают корпус магнето в пределах овальных прорезей фланца до тех пор, пока можно будет вытянуть зажатую бумажную полоску с небольшим сопротивлением, после чего окончательно закрепляют магнето.

Двигатель П-23 (П-23М и П-46). Установка магнето М-10А (для двигателя П-23М — магнето М-10В) производится в следующем порядке. Сняв крышку люка муфты сцепления пускового двигателя, поворачивают его маховик до совмещения метки «Заж. М-10» с риской на люке при такте сжатия в первом цилиндре. Поворачивая ротор, устанавливают закрашенный зуб большой шестерни магнето против риски глазка его крышки. Затем ставят магнето на место так, чтобы выступы его муфты вошли в прорези муфты привода. Проверив совпадение закрашенного зуба большой шестерни магнето с риской глазка, закрепляют магнето. Магнето М-47Б (для двигателя П-23М — магнето М-48В) устанавливают при совпадении метки «Заж. М-47» маховика с риской люка во время такта сжатия первого цилиндра. Начало размыкания контактов прерывателя проверяют после установки магнето так же, как описано выше у двигателя ПД-10М.