В процессе подготовки к эксплуатации кранов стальные канаты следует размотать с катушек или бухт и разрубить на отрезки нужной длины. При этом необходимо следить, чтобы не было петлеобразных перегибов и заломов, что может привести в дальнейшем к разрыву проволок и целых прядей.

Снимать канат с катушек или бухт витками не разрешается.

Работать с канатом нужно в рукавицах, так как отогнутые проволоки могут поранить руку. У места рубки канаты перевязывают в двух местах мягкой проволокой диаметром 1—2 мм. Расстояние между перевязками должно быть равно 3—4 диаметрам каната, а длина перевязки—не менее диаметра каната. Рубить канат необходимо между перевязками.

Важное значение придают надежному креплению канатов к подъемному механизму и его деталям. К барабану’канат крепят с помощью клина, прижимающего его к стенкам барабана, или накладных планок, прижимающихся болтами к поверхности барабана.

Наибольшее распространение получило крепление накладными планками, позволяющее достаточно просто осуществлять его контроль и регулировать натяжение болтов. В других случаях канат крепят к крану с помощью петли, сделанной на конце каната, или клиновым зажимом.

Петли всегда следует накладывать на стальной коуш, который обеспечивает плавное сгибание каната и защиту его от перетирания и смятия.

Зажимы бывают обыкновенные или рожковые. Их количество определяют расчетом, но всегда должно быть не менее трех. При этом важно правильно их расположить и дать необходимую величину свободного конца каната, который должен быть не менее 6 его диаметров.

Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.

Все гайки зажимов должны располагаться со стороны рабочей ветви петли, а плотность затяжки двух концов каната считается нормальной в том случае, если сечение каната после затяжки гаек будет составлять 0,6 первоначального диаметра.

Следует проверить петлю и ее крепление после затяжки гаек зажимов путем выдержки каната под нагрузкой, затем гайки зажимов еще раз затягивают до указанного предела. Чтобы при эксплуатация свободный конец каната не задевал за что-либо, его обматывают мягкой проволокой.

Как соединяют канаты?

В настоящее время наиболее распространенный способ соединения канатов — это заплетка. Соединяют канаты у основания петли в последовательности: через одну под две пряди, то же под одну прядь, с заводкой под свою прядь.

Заплетка через одну под две пряди при выполнении петли показана на рис. 5. Сначала на расстоянии 0,5—0,7 м от конца каната накладывают перевязку, конец каната распускают на пряди, вырезают сердечник и накладывают перевязки на концы всех прядей. Затем конец каната огибают вокруг коуша и распущенный конец перевязывают с основным канатом в том месте, где будет начинаться пробивка (прокол).

Первую прядь для пробивки (прокола) выбирают так, чтобы после снятия перевязки не было закручивания конца, причем она должна лежать ближе к низу с правой стороны, если смотреть со стороны ходового конца. При первой пробивке первую ходовую прядь пробивают под одну коренную прядь, вторую—под две, третью — под три пряди, четвертую ходовую прядь пробивают через то же место, что и первые три, но в обратном направлении под две коренные пряди, пятую прядь — в том же месте под одну прядь, что и первую. При последующих пробивках производят про

кол каждой ходовой пряди через одну смежную под две следующие коренные. В последней пробивке три пряди оставляют, а три пробивают.

Во время заплетки пробитые пряди уплотняют ударами молотка, а ходовые обтягивают. Концы прядей обрубывают у самого каната и все сплетение обматывают проволокой. Число пробивок (проколов) каната прядями при заплетке должно быть не менее 4, 5 и т. д. в зависимости от диаметра каната.

Наиболее прогрессивным способом соединения стальных канатов является гильзоклиновой. При этом способе концы каната заделываются в круглую гильзу, которую в специальной оправке немного сжимают с двух сторон, придавая ей овальную форму. Конец пропускают через гильзу, а затем через ручей коуша и снова заводят в гильзу. Между ветвями каната в середину гильзы вставляют клин-вкладыш. Надежность гильзоклинового соединения зависит от качества очистки каната в месте соединения, правильности установки заготовки в штампе и величины усилия опрессовки.

Для опрессовки применяют пресс, снабженный комплектом матриц и пуансонов. Прочность соединения контролируется величиной давления.

Для крепления концов каната применяется также и заливка конца каната легкоплавким металлом в стальной кованой штампованной или литой конусной втулке.

Применять чугунные или стальные сварные втулки при креплении конца каната клиновым зажимом или легкоплавким металлом запрещается.

Как предупредить износ канатов?

С точки зрения техники безопасности важное значение имеет правильная эксплуатация канатов.

При работе проволоки испытывают напряжения кручения, возникающие при свивке каната, изгиб — при огибании канатом блока и барабана, сжатия — от давления соседних проволок, растяжения — под действием массы поднимаемого груза, а также местные напряжения смятия — при соприкосновении с блоком, барабаном. Усиленный износ канатов происходит главным образом из-за перегибов на блоках и барабане механизма подъема, а также при спадании с блоков. Поэтому во время работы кранов необходимо следить за состоянием всех канатов, особенно грузовых и стреловых, проверять их крепление, чистоту и смазку.

Работоспособность канатов в значительной мере определяется их смазкой. Смазывают канат специальной канатной мазью или графитовой смазкой (ГОСТ 3333-80).

Для смазки можно применять также смесь из 60% вязкого нефтяного масла и 40% битума марки III. Во время эксплуатации канаты следует смазывать не реже одного раза в месяц, тогда канат меньше изнашивается, так как проволоки покрываются смазкой и предохраняются от истирания при трении о блоки и барабаны, а также защищаются от коррозии.

Перед смазкой канат тщательно проверяют и удаляют с его поверхности грязь и старую смазку тряпкой, пропитанной керосином.

Очищать грязь с поверхности каната металлической щеткой запрещается, так как при этом с поверхности проволок снимается цинковое покрытие, а это приводит к ржавлению каната. Смазка перед ее применением предварительно нагревается до 60 °C.

Как бракуют стальные канаты?

Канаты бракуют по количеству оборванных проволок на шаге свивки, а также по износу и коррозии проволок. Для определения наиболее изношенного места канат тщательно осматривают. При наружном осмотре канат не должен иметь заметных дефектов: выпуклостей прядей, зазоров между прядями, выступающих из прядей отдельных проволок, перегибов и петель, местных повреждений в виде вмятин или коррозии.

Там, где наибольшее количество оборванных проволок, на поверхность одной из прядей наносят метку и в сторону наибольшего износа отсчитывают столько прядей, сколько их имеется в канате, после чего ставится вторая метка. На расстоянии между метками (шаг свивки) подсчитывают количество обрывов. Их должно быть менее 10% от общего количества проволок в случае применения шестипрядного каната.

При наличии поверхностного износа или коррозии проволок каната допускаемое количество обрывов уменьшается: при износе или коррозии, равной 10% диаметра проволок, — на 15%, при 15— на 25%, при 20 — на 30%, при 25 — на 40%, при 30 и более процентов— на 50%. При коррозии проволок или износе, достигшем 40% и более первоначального диаметра проволок, канат бракуют полностью независимо от количества оборванных проволок. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуют в отдельности. Допускают замену одного, более изношенного каната.

Основные данные, определяющие характеристику каната,— его диаметр. Он измеряется по двум противоположным прядям.

Помимо браковки по обрыву и износу проволок, канат бракуют в следующих случаях: при обрыве одной пряди, образовании заломов, при сильной деформации, например расплющивании, когда виден пеньковый сердечник, при попадании каната под напряжение электрического тока.

Каково назначение пеньковых и хлопчатобумажных канатов и какие требования к ним предъявляются?

Пеньковые, хлопчатобумажные и другие канаты (нейлоновые, капроновые) используются как оттяжки при монтаже длинномерных грузов или для подъема вручную инструментов и деталей на кран при ремонтных и монтажных работах. Для этих целей применяются пеньковые кабельные канаты, которые из-за подверженности гниению тщательно просушиваются и хранятся в сухом помещении.

Стропы из пеньковых, хлопчатобумажных и других органических канатов рассчитывают аналогично стальным, но коэффициент запаса прочности должен быть не 6, а 8. Разрывное усилие канатов в целом выбирается для расчета из таблиц соответствующего стандарта (ГОСТ 483—75* «Канаты пеньковые», ГОСТ 1088—71 «Канаты сизальские») в зависимости от диаметра каната. Диаметр-каната определяют как среднюю величину на 10 замеров штангенциркулем.