Задний мост автобуса «Латвия» РАФ-2203, РАФ-22031

На автобусе установлен задний мост ГАЗ-24 «Волга» с гипоидной главной передачей, дифференциалом, подушками для крепления рессор и приводом тормоза стоянки. В разъеме между кожухами полуосей установлены две бумажные прокладки толщиной 0,11 мм каждая. Устанавливать одну прокладку не допускается. Толщина двух сжатых прокладок (после сборки моста) должна быть равна не более 0,16. мм, что следует учитывать при регулировке моста.

Подшипники полуосей — закрытые, с заранее заложенной смазкой, рассчитаны на работу без добавления смазки за время эксплуатации автобуса до капитального ремонта. Обслуживание заднего моста заключается в поддержании надлежащего уровня масла вровень с отверстием, закрытым наливной пробкой, и регулярной замене масла, а также в периодической проверке крепления и подтяжке гайки фланца ведущей шестерни и, при необходимости, в устранении люфтов в подшипниках главной передачи. В случае сильной течи масла через сальники достаточно заменить только наружный сальник 18. Новый сальник перед постановкой на место нужно обильно смазать.

Рис. 2. Задний мост (крепление колеса и полуоси)
1 — тормозной барабан; 2 — диск колеса; 3 — колпак колеса; 4 — маслоуловитель; 5 — винт; 6, 20 — сальники; 7 —подшипник; 8 — втулка; 9 — маслоотражатель; 10 — болты, 11 — гайка; 12 — корпус сальника; 13 — пластина; ю, -прокладки; 16 — упорная шайба; 17 — кожух полуоси, 18 – запорное кольцо; 19 — полуось; 22 — тормозной щит