Модификацией прицепа-шасси ТАПЗ-755 является прицеп-шасси ТАПЗ-755А.

Рис. 2. Схема автомобильного прицепа-шасси ТАПЗ-755

Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается жестко посаженной сцепной петлей, выполненной по ГОСТ 2349—75. На дышле прицепа закреплены страховочные цепи. На задней поперечине установлена тяговая вилка с пальцем для аварийного вытаскивания прицепа.

Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор.

Ось — балка прямоугольного сечения.

Колеса дисковые, обозначение обода 152Б—508. Шины пневматические 220—508 (7,50—20) моделей ИЯ-112А, МИ-104 и М-126. Давление воздуха в шинах 3 кгс/см2.

Рабочая тормозная и стояночная тормозная системы на прицепе отсутствуют. Для удержания прицепа-шасси на подъемах и спусках до 20% на сухой дороге с твердым покрытием в комплект придаются противооткатные упоры (башмаки).

Опорное устройство состоит из переднего и заднего откидных подставок сварной конструкции, которые при движении переводятся в походное положение.

Электрооборудование — однопроврдная система постоянного тока напряжением 12В с питанием от бортовой сети автомобиля.

Допускается установка задних фонарей ФП101, ФП101-Б и указателей поворота УП5.