Изготовление резиновых деталей

При выпуске беговой дорожки протектора легковых радиальных покрышек в общей головке двух червячных машин теплого или холодного питания производится дублирование беговой дорожки протектора с резиновыми ленточками (минибоковыми), а также боковин с бортовыми лентами. В линии предусмотрены: принудительная усадка протекторной ленты, наложение надбрекерной резины на низ беговой дорожки протектора на трехвалковом каландре с треугольным расположением валков, охлаждение протекторной ленты, резка ее на мерные заготовки и закатка их в каретки. Мерные заготовки могут сниматься с протекторной линии и укладываться на книжки-тележки механизированным способом.

На ряде заводов беговые дорожки протекторов легковых и грузовых радиальных покрышек выпускают обычно на протекторных агрегатах отдельно от боковин в один или два потока в зависимости от их размеров, а боковины—в два и четыре потока. Основание протекторов для покрышек со съемным протектором изготовляют в один поток вместе с боковинами, а протекторы для съемных колец в 2—6 потоков на протекторном агрегате. Протекторы и боковины часто закатывают в катушки с последующей раскаткой и резкой около сборочных станков.

Изоляционные резиновые ленточки для кромок слоев каркаса толщиной 1,0 мм и шириной до 50 мм выпускаются в 4—6 потоков на трехвалковом каландре, где они на транспортере закатываются в валики с прокладкой. На специальных спаренных червячных машинах износостойкие ленточки накладываются на кромки боковин, которые далее поступают на сборку.

С транспортера заготовки укладывают на стеллажи-тележки, на которых они хранятся и транспортируются к месту потребления. Кроме того, применяются агрегаты, на которых резиновые бортовые ленты после охлаждения и обдувки воздухом на транспортере закатываются с прокладкой на специальные катушки. Хранят эти катушки на стеллажах, которые транспортируют с помощью автопогрузчиков на сборку покрышек.