Обслуживание землеройно-транспортных машин в зимних условиях

Эксплуатация машин в условиях низких температур связана со значительными усложнениями, которые могут привести к крупным поломкам машины. Чтобы машина работала бесперебойно, следует к наступлению заморозков заменить летние сорта топлива и смазки на зимние, приурочив эту работу к выполнению очередного технического обслуживания.

При эксплуатации машин в условиях низких температур (ниже +5°) необходимо соблюдать следующие правила:
1) запускать двигатель только после прогрева его горячей водой, которую следует заливать в радиатор до тех пор, пока из открытого спускного крана не потечет теплая вода. Закрыв спускной кран, заполнить систему охлаждения и только после этого приступить к запуску двигателя;
2) не запускать двигатель без охлаждающей жидкости в системе охлаждения; охлаждающая жидкость должна иметь температуру в пределах 80—95°;
3) при кратковременных остановках нельзя допускать снижения температуры ниже 40°;
4) при длительной остановке машины воду надо сливать, однако во избежание резкого охлаждения двигателя следует подождать, пока вода охладится до 40—50°;
5) в холодное время может замерзнуть вода в сливном кранике во время слива, поэтому останавливать двигатель машины можно только после слива всей воды и проверки отверстия краника проволокой;
6) для полного слива воды и удаления ее из корпуса водяного насоса следует провернуть коленчатый вал;
7) после спуска воды на щитке приборов следует повесить табличку «Вода спущена»;
8) специальную жидкость с низкой температурой замерзания из системы охлаждения не сливают; так как эта жидкость в процессе работы испаряется, то потери от испарения следует восполнять, доливая в систему пресную воду через каждые 25 ч;
9) удельный вес жидкости следует периодически проверять и не допускать падения его ниже 1,055;
10) при остановках на длительное время надлежит при горячем двигателе сливать масло из картера двигателя в чистую посуду, а перед пуском двигателя подогретое в закрытой посуде масло заливать в картер двигателя;
11) вода в холодном топливе превращается в лед и засоряет топливную систему, поэтому заправлять топливо следует только через фильтры (замшу, шелковое полотно, фланель), не допуская при заправке попадания дождя и снега в заправочное отверстие.