Выпуск работы неисправных машин и работа на них категорически запрещаются. Категорически запрещается направлять на работу машины с неисправными тормозами ходовых колес или гусениц, а также с неис­правными стояночными тормозными устройствами.

Машины, перемещение которых может быть опасным для окружаю­щих, должны быть оборудованы звуковой и световой сигнализациями. Во время работы машины, перед каждым пуском, остановкой, а также изменением скорости движения, машинист обязан подать сигнал, пре­дупреждающий об этом находящихся на прицепной машине операторов и рабочих.

Для работы в темное время суток машины должны располагать до­статочным числом внутренних и внешних приборов освещения. Выпол­нять какие-либо работы в темное время суток без включенных прибо­ров внешнего освещения запрещается.

При работе машин с канатно-блочной системой управления не реже 1 раза в неделю необходимо тщательно осматривать канаты. Если на длине в 1 м будет обнаружено до 10 % обрывов проволок, канат подле­жит замене. Необходимо постоянно следить за состоянием приводной фрикционной лебедки, не допуская перегрева и недопустимого износа ее барабанов, тормозных лент и фрикционов.

При работе машин с гидравлической системой управления запре­щается: резко включать и выключать рычаги управления; самостоятель­но регулировать предохранительный клапан системы (регулировку кла­пана должен производить механик); работать после обрыва шлангов; допускать нагрев рабочей жидкости в гидравлической системе при тем­пературе свыше 60 °С.

Кабины или площадки управления и все рычаги и педали должны быть чистыми и сухими. В зависимости от назначения рычагов и педалей усилия на их включение — выключение не должны превышать: для ры­чагов, применяемых постоянно, 20-30 Н; применяемых часто, 30— 60 Н; применяемых редко, 120-200 Н; для педалей активного действия 80—120 Н; для педалей управления рабочими органами 40—80 Н; для педали акселератора 20-35 Н.

Машинист должен работать в специальном костюме, рукавицах и очках, образцы которых утверждает ЦК профсоюза строителей/ Во время работы машинист не имеет права оставлять машину или оборудо­вание с работающим двигателем, а также обязан следить за тем, чтобы никто не находился на конструкциях машины и тем более между базо­вым трактором или тягачом и навесным или прицепным оборудованием.

Переезд через искусственные сооружения разрешается только после проверки их состояния, при этом должны быть учтены как масса самой машины, так и базового трактора или тягача.

В кабинах базовых машин (тракторах, тягачах и др.) нахождение по­сторонних лиц категорически запрещается. В кабинах базовых машин должен находиться пенобойный огнетушитель. Каждая машина должна быть укомплектована аптечкой с минимальным набором медикаментов для оказания пострадавшим первой помощи. Ответственным лицом за наличие аптечки и набора медикаментов является машинист.

Техника безопасности при работе бульдозеров. Работа бульдозера на уклонах, превышающих при подъеме 20° и при спуске 30°, запре­щается; поперечный уклон не должен превышать 25°.

При перемещении грунта по свеженасыпанной насыпи подводить бульдозер к бровке насыпи ближе, чем на 1 м от края гусениц или колес трактора, во избежание сползания машины под откос, запрещается. При сбросе перемещаемого грунта под откос насыпи отвал бульдозера не дол­жен выдвигаться за бровку насыпи также для того, чтобы избежать сползания машины.

Нельзя допускать подъема отвала вплотную к ограничителю. При случайных остановках бульдозера во время работы отвал должен быть опущен на грунт. Запрещается делать повороты бульдозера с заглублен­ным, а также с загруженным отвалом. Не допускается работа бульдозера в глинистых грунтах в дождливую погоду.

При кратковременной остановке бульдозера необходимо выклю­чать муфту сцепления; перевести двигатель на малые обороты; рычаг скорости переключить в нейтральное положение, а отвал опустить вниз. При остановке бульдозера на относительно длительное время необхо­димо опустить отвал вниз, выключить двигатель и включить тормоз.

Техника безопасности при работе скреперов. Сцепка скрепера с базовым трактором или другой машиной должна быть жесткой. При работе скрепера на подъеме нельзя допускать чрезмерного заглуб­ления ножа.

Разработка грунта скреперами допускается при предельном продоль­ном уклоне 12-15°, поперечном – 15-20°. Нельзя работать на влажных и мокрых грунтах.

Транспортирование скрепера допускается только при выключенной приводной лебедке. При перемещении скрепера вне участка работы ковш необходимо закрепить в поднятом положении. Категорически за­прещается находиться в ковше и выполнять какие-либо работы при под­нятой заслонке, удерживаемой только канатно-блочной или гидравличе­ской системой управления. В случае необходимости переднюю заслонку следует прикрепить к арке или раме цепью или канатом. Запрещается поднимать ковш вплотную к ограничителю.

Между дышлом скрепера с гидравлическим управлением и базовой машиной (трактором и др.) закрепляют предохранительный канат, имеющий длину меньше длины гибких шлангов, находящихся между скрепером и машиной. Назначение каната — предохранить шланги от раз­рыва при срезании соединительного шкворня сцепного устройства.

При накачивании пневматических шин скрепера нельзя стоять перед диском с запорным кольцом, так как в случае неправильного монтажа и срыва запорного кольца может быть нанесено тяжелое увечье.При работе скрепера с трактором-толкачом или другой машиной, особенно когда в качестве толкача используется бульдозер, необходи­мо принимать сдедующие меры предосторожности: во избежание выпадания машиниста скрепера с сиденья и из кабины базовой машины (трактора и др.), а также поломок скрепера усилия толкача должны быть плавными, без ударов; во избежание ударов нельзя начинать толка­ние при движении скрепера; для смягчения ударов толкач должен быть оборудован деревянным буфером; скорости толкача и трактора-тягача или другой базовой машины, с которыми скрепер находится в сцепе, должны быть одинаковыми; двигатели толкача и скрепера должны быть одной марки; наполнение ковша должно производиться на I передаче; толкач должен двигаться строго в упор скреперу.

Техника безопасности при работе прицепных грейдеров. При транс­портировании грейдера сцепка его с базовым трактором должна быть жесткой. Буксирные цепи и канаты должны быть оборудованы серьгами и крюками.

Разворот грейдера в конце рабочего участка, а также переезд через искусственные сооружения необходимо выполнять на I передаче трак­тора. При переездах по грунтовым дорогам, имеющим уклон свыше 12—15°, грейдер необходимо жестко сцеплять с трактором; для тормо­жения допускается пользоваться отвалом.