Отделка покрышек

Обрезка выпрессовок. Во время вулканизации на протекторе и боковинах покрышек образуются заусенцы и выпрессовки вследствие наличия в пресс-формах отверстий для отвода воздуха; их обрезают на автоматическом станке. Для этого покрышка ленточным транспортером подается на желоб, где она принимает вертикальное положение и удерживается при помощи упора, представляющего собой Т-образный наконечник. В это время в покрышку автоматически опускается трубка для отсоса воды. Затем при опускании упора покрышка закатывается в станок и надавливает на конечный включатель. Под действием сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр, четырехсекторный барабан входит в покрышку и разжимается. Покрышка надевается на барабан, который приводится во вращение. При помощи пневматических цилиндров к покрышке сверху и с боков подаются режущие ножи, которые обрезают выпрессовки. После этого барабан останавливается, складывается и перемещается в исходное положение, а покрышка выталкивается из станка.

Сортировка покрышек. После отделки покрышки разбраковывают в соответствии с требованиями ГОСТ или ТУ. Разбраковка покрышек производится путем внешнего осмотра и проверки на конвейере или станках. Покрышка устанавливается на ролики и вращается. Специальными рычагами раздвигаются борта покрышки, внутреннюю поверхность осматривают с помощью зеркала. Рычаги приводятся в действие с помощью пневмосистемы под давлением сжатого воздуха 0,7 МПа. Ролики вращаются от электродвигателя мощностью 1 кВт.

В зависимости от характера и числа внешних дефектов, не влияющих на эксплуатационные качества шин и не снижающих гарантийного их пробега, покрышки разбраковывают на первый и второй сорт.

При незначительных дефектах покровной резины (недопрессов-ки, наплывы и др.) покрышки подшлифовывают, не допуская резких углублений. Широко практикуется местный ремонт (наклейка резиновой смеси и вулканизация) дефектов, не влияющих на эксплуатационные свойства покрышек.