Разработка спецификаций на покрышки и ездовые камеры радиальных шин

Спецификация является основным документом для изготовления деталей и сборки покрышек и камер. В спецификации на покрышки указывается раздвиг (ширина) сборочного барабана для первой стадии сборки и длина окружности барабана для второй стадии сборки покрышек; приводятся размеры деталей (ширина, длина, углы раскроя), марки корда и тканей, шифры резин. Аналогичные данные приводятся в спецификациях на камеры.

При конструировании шин учитывают следующее: максимальную и экономичную нагрузку на шину, диаметр обода автомобиля, максимальную скорость движения, желаемую жесткость надутой шины. В соответствии с этими требованиями по справочнику, ГОСТ или ТУ определяют необходимый размер шины. Выбор габаритов шин в надутом и нагруженном состоянии производится таким образом, чтобы проектируемые шины соответствовали нормам международных стандартов и удовлетворяли требованиям автомобильной промышленности. При этом для пневматической шины устанавливают: ширину профиля, наружный и внутренний диаметры, статический радиус, внутреннее давление, а также ширину и диаметр обода. Статическим радиусом пневматической шины называетс’я расстояние от центра колеса неподвижного нагруженного автомобиля до плоскости опоры, на которую давит шина.

Спецификации на покрышки. Рассмотрим разработку спецификации для покрышки 260—508Р. Зная габариты покрышек, по справочнику определяют основные размеры покрышки по вулканизационной форме (пресс-форме). При этом учитывают повышенное разнашивание шин с каркасом из полиамидного корда.

Зная толщину покрышки на различных участках, строят наружный контур вулканизованной покрышки по пресс-форме, от которого откладывают внутрь толщину стенки покрышки на разных участках. Затем соединяют эти точки и получают внутренний контур вулканизованной покрышки.