Конструкция рисунка протектора мотошины зависит от условий ее эксплуатации. Рисунок протектора для дорожных мотоциклов имеет отдельные выступы различной формы или продольные ребра, разделенные поперечными канавками. Для обеспечения постоянной площади контакта мотошину с поверхностью дороги профиль беговой дорожки выполняется скругленным.

Каркас шин для мотоциклов, колясок, мотороллеров, участвующих в шоссейно-кольцевых гонках, из-за большой скорости движения изготовляют повышенной жесткости за счет увеличения угла наклона нитей корда и внутреннего давления воздуха. Для шин, устанавливаемых на переднее колесо мотоцикла, выбирают протекторный рисунок, состоящий из продольных ребер, разделенных узкими канавками. Такой рисунок обеспечивает высокую износостойкость протектора, малое сопротивление качению и хорошую управляемость мотоциклом. При этом протекторный рисунок шин для задних колес представляет собой косые шашки, ориентированные в продольном направлении. Это обеспечивает хорошее сцепление шины с дорогой при движении по прямой и предотвращает боковые заносы мотоцикла на виражах.

Все шины для шоссейно-кольцевых гонок имеют скругленный профиль по беговой дорожке.

Для обеспечения надежного сцепления шин с грунтовой дорогой, хорошей боковой устойчивости мотоцикла при мотокроссах, а также для облегчения самоочищаемости от грязи протекторный рисунок таких шин должен иметь редко расположенные прямоугольные выступы в середине беговой дорожки и конусообразные шипы по ее краям.

Мотороллеры предназначены для эксплуатации на усовершенствованных дорогах с хорошим покрытием, поэтому в середине беговой дорожки рисунка протектора их шин предусмотрены небольшие выступы различной формы, ориентированные в продольном направлении. Края беговой дорожки скруглены. Для предупреждения скольжения машины на поворотах в зоне скруглений по беговой дорожке протектора выполняются продольные узкие ребра, разделенные узкими канавками.

Мотошины выпускают обычного профиля, например 2,50—16, и широкопрофильные, например 2,50/85—16, где 2,50 и 16 — соответственно ширина профиля и посадочный диаметр в дюймах, а 85— отношение высоты профиля к его ширине (в %).