Для автомобилей БелАЗ-540 (самосвал), тягачей и других машин применяют радиальные шины 500—635Р, каркас которых изготовлен из капронового корда ЗОКНТС (4 слоя) и 302К.НТС (6 слоев), а брекер — из металлокорда 39JI-25 (2 слоя) и 21 Л-22 (2 слоя). В бескамерных шинах, например в 570—838Р, 500—635Р и др., вместо текстильного корда в каркасе рекомендуется применять металлокорд повышенной прочности марок 49Л17/22, 39Л25, 21Л22. Для автосамосвалов особо большой грузоподъемности (75— 80 и 180 т) используют диагональные бескамерные шины [соответственно 760—1245 (27,00—49) и ПО—1450 (40,0—57)].

Двухосные тягачи МАЗ-538 оборудуют новыми шинами 570—711 (21,00—28) и мод. ДФ-27Б (взамен мод. Я-131А), имеющими большую ходимость и обеспечивающими лучшее сцепление (на 20— 25%) с дорогой, чем старые.

Для лесовозов КрАЗ-255Л применяют новые широкопрофильные шины 1300X530—533 с универсальным рисунком протектора. Ходимость этих шин в условиях лесовывозки на 25—30% больше, чем ходимость серийных шин того же размера.

Для скреперов и скреперных поездов используют широкопрофильные шины размера 2550X950—900 (37,5—39), а для погрузчиков и бульдозеров — шины 3000X1130—1143 (44,5—45). Каркас этих шин изготовляют из капронового корда ЗОКНТС или 60КНТС.

Шины для землеройно-транспортных машин должны обеспечивать их высокую проходимость, выдерживать значительные нагрузки и передавать большие тяговые усилия. В связи с этим на землеройно-транспортных машинах все шире применяют широкопрофильные шины, шины с асимметричным протектором, радиальные и с регулируемым давлением.

У шин с асимметричным протектором одна поверхность протектора гладкая, другая имеет рисунок. Оптимальная скорость движения машины с такими шинами 8 км/ч.

Крупнейшая в мире радиальная крупногабаритная металлокордная шина для земляных работ имеет наружный диаметр 3,4 м, ширину профиля 1,4 м и массу 3,9 т.

Шины с регулируемым давлением успешно работают на мягких грунтах в условиях бездорожья.

Шины для самоходных кранов и автопогрузчиков используют при работе на строительных площадках и промышленных предприятиях при скоростях движения до 5 км/ч и повышенном внутреннем давлении в шине до 0,5—0,7 МПа. Для самоходных кранов и автопогрузчиков выпускают автомобильные шины с увеличенной слойностью каркаса.

Шины для катков, предназначенных для уплотнения дорожных покрытий, имеют гладкий протектор, а для уплотнения грунта — протектор повышенной проходимости небольшой глубины. Для получения высококачественного полотна при строительстве дорожных покрытий применяют самоходные катки, снабженные пневматическими шинами с защитными цепями. Такие катки с успехом заменяют машины с гладкими металлическими катками, обеспечивая более глубокое и качественное уплотнение грунтов, гравийных и щебеночных материалов, а также холодных асфальтобетонных смесей. При соприкосновении таких шин с горячим асфальтом (температура 120 °C) происходит набухание покровных резин, что ведет к резкому ухудшению механических свойств протектора и преждевременному выходу шин из строя. Для повышения ходимости катков по горячему асфальту при изготовлении шин используют специальные маслостойкие резины.